是不是因?yàn)槿藗冑I了汽車后，就不再買摩托車了，這其實(shí)也是一種重要的原因。

汽車成為重要交通工具

多數(shù)人買了汽車之后，是不會(huì)再買摩托車的，即使不禁摩的環(huán)境下也是如此，畢竟汽車的舒適性比摩托車好太多，也比較安全，汽車也代表更高的消費(fèi)水平，買了汽車，在不少人看來，比摩托車有面子多了。

而買了摩托車的許多人，依然還想購買汽車，因?yàn)槠囋陂L途出行中，比摩托車好很多，上高速公路也沒有受到限制，摩托車基本是不允許上高速的，使得摩托車在長途出行方面，耗費(fèi)太多的時(shí)間成本。

春運(yùn)騎摩托車回家的人

每年在南方的春運(yùn)中，特別是廣東地區(qū)，有很大規(guī)模的摩托車大軍返鄉(xiāng)，但是現(xiàn)在情況也發(fā)生了改變，摩托車返鄉(xiāng)大軍規(guī)模也變得小了。

結(jié)論就是，多數(shù)人買了汽車，是不會(huì)再買摩托車的。

其次，摩托車依然還會(huì)有市場，但是市場結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，通路車市場在萎縮，玩樂車市場在擴(kuò)大，那些有了汽車還想買摩托車的用戶，有不少是購買玩樂級(jí)摩托車。

通路車市場萎縮得多嚴(yán)重，只要看看現(xiàn)在摩企的產(chǎn)品即可。多數(shù)摩企基本不再推出新的125和150排量騎跨車，僅僅維持舊款車型的生產(chǎn)，不再研發(fā)小排量新車型，最主要的原因就是通路車市場在萎縮，銷量越來越小。

250排量摩托車

目前國內(nèi)摩托車市場，比較活躍的是玩樂級(jí)市場，也就是排量大于250以上的市場。根據(jù)官方公布的銷量數(shù)據(jù)，250排量以上摩托車，現(xiàn)在每年的銷量是在增長的，并且增長的百分比幅度在兩位數(shù)。

因此，現(xiàn)在國內(nèi)摩企，喜歡投放大于250排量的新車型，并且在競爭上，呈現(xiàn)你追我趕的局面，國產(chǎn)摩托車排量是越做越大，價(jià)格也是越來越貴，玩樂級(jí)的需求也是變得更豐富，車型要求多，配置要求高，外觀要求設(shè)計(jì)時(shí)尚等。

老牌嘉陵摩托車

另外一方面，隨著通路車市場的萎縮，不少老牌摩企，不是倒閉，就是退出，例如原來的嘉陵已經(jīng)退出，現(xiàn)在的嘉陵也不是原來的團(tuán)隊(duì)，只是牌子還在。國內(nèi)許多老牌子，其實(shí)很多都是換了團(tuán)隊(duì)，換了品牌持有人，實(shí)質(zhì)上是舊的已經(jīng)消失了，只是牌子被人承接下來，繼續(xù)做出口，或者做很小眾的車型。 來源：MotorTo摩托車