這臺絕對能稱之為“美麗”的本田CB250摩托車已經(jīng)橫空出世,絕不僅僅是停留在圖紙上的線條。這臺摩托車在它的出生地(車棚)完成了它第一套寫真照片,也只有這里,才是最符合展現(xiàn)它的地方。

這臺摩托車是由一位來自奧地利的工程師操刀完成,他是一個虔誠的基督徒。雖然他從來沒有從事過任何摩托車專業(yè)工作,但他顯然用自己完美的構(gòu)思和獨特的審美,呈現(xiàn)了一臺“作品”給我們。

這位基督徒的注意力集中在咖啡館賽車的場景上,最先準(zhǔn)備拿一臺CB400來完成這個作品,機(jī)緣巧合,這臺1976年的CB250出現(xiàn)在他視線里。

作為一名非常稱職的工程師,這位基督徒開始起草圖紙。他想按照自己的愛好來建立一個“咖啡摩托車公司”。但是成功并沒有他想的那么容易,創(chuàng)建一個品牌和商標(biāo)比制造這臺摩托車?yán)щy的多。


基督徒的最初目標(biāo)是使用盡可能少的量產(chǎn)部件,絕大多數(shù)配件由自己來加工完成。他的第二條規(guī)則是避免鍍鉻,所以每一個摩托車的金屬部分都是是鍍鎳、黑色鍍鉻、鍍鋅或原始金屬。

基督徒特別自豪的一件事是他把油門拉索巧妙的隱藏在車把里,雖然這并不是獨一無二的

許多摩托車的主要組件是使用CAD(計算機(jī)輔助設(shè)計)設(shè)計完成的,基督徒不得不自學(xué)軟件設(shè)計。這個技能被用來創(chuàng)建數(shù)控部分,這對整體設(shè)計和細(xì)節(jié)部分起到了很大的幫助。

基督徒力求把每一個細(xì)節(jié)做到盡善盡美,他對排氣管的設(shè)計更是絞盡腦汁。包括曲軸箱偏蓋和鏈條盒的處理,反復(fù)在電腦上更新設(shè)計,力求達(dá)到盡善盡美。

這臺摩托車使用了一個輕量級磷酸鐵鋰電池,保證了咖啡風(fēng)格的原汁原味。整體車身噴涂效果也追求暗色調(diào),給人第一眼的感覺就是咖啡豆已經(jīng)開始烘焙,香氣四溢。

基督徒所有這些工作花了460小時,前后用了兩年半來完成。它既有超現(xiàn)代的科技,也有老式的設(shè)計美學(xué)。不管你是年輕人還是中年人,看到這臺車都無法拒絕的愛上它。基督徒向我們感謝攝影師David·Matl,拍攝了這些美麗的照片。


這臺摩托車是由一位來自奧地利的工程師操刀完成,他是一個虔誠的基督徒。雖然他從來沒有從事過任何摩托車專業(yè)工作,但他顯然用自己完美的構(gòu)思和獨特的審美,呈現(xiàn)了一臺“作品”給我們。

這位基督徒的注意力集中在咖啡館賽車的場景上,最先準(zhǔn)備拿一臺CB400來完成這個作品,機(jī)緣巧合,這臺1976年的CB250出現(xiàn)在他視線里。

作為一名非常稱職的工程師,這位基督徒開始起草圖紙。他想按照自己的愛好來建立一個“咖啡摩托車公司”。但是成功并沒有他想的那么容易,創(chuàng)建一個品牌和商標(biāo)比制造這臺摩托車?yán)щy的多。


基督徒的最初目標(biāo)是使用盡可能少的量產(chǎn)部件,絕大多數(shù)配件由自己來加工完成。他的第二條規(guī)則是避免鍍鉻,所以每一個摩托車的金屬部分都是是鍍鎳、黑色鍍鉻、鍍鋅或原始金屬。

基督徒特別自豪的一件事是他把油門拉索巧妙的隱藏在車把里,雖然這并不是獨一無二的

許多摩托車的主要組件是使用CAD(計算機(jī)輔助設(shè)計)設(shè)計完成的,基督徒不得不自學(xué)軟件設(shè)計。這個技能被用來創(chuàng)建數(shù)控部分,這對整體設(shè)計和細(xì)節(jié)部分起到了很大的幫助。

基督徒力求把每一個細(xì)節(jié)做到盡善盡美,他對排氣管的設(shè)計更是絞盡腦汁。包括曲軸箱偏蓋和鏈條盒的處理,反復(fù)在電腦上更新設(shè)計,力求達(dá)到盡善盡美。

這臺摩托車使用了一個輕量級磷酸鐵鋰電池,保證了咖啡風(fēng)格的原汁原味。整體車身噴涂效果也追求暗色調(diào),給人第一眼的感覺就是咖啡豆已經(jīng)開始烘焙,香氣四溢。

基督徒所有這些工作花了460小時,前后用了兩年半來完成。它既有超現(xiàn)代的科技,也有老式的設(shè)計美學(xué)。不管你是年輕人還是中年人,看到這臺車都無法拒絕的愛上它。基督徒向我們感謝攝影師David·Matl,拍攝了這些美麗的照片。
