近年三輪車越來越多人玩，Piaggio MP3走斯文路線，Gilera Fuoco則走霸氣的風(fēng)格。2015年款的Fuoco換上白紅黑新拉花，配上前后輪胎的1/4紅鈴貼紙，簡潔搶眼。另外，F(xiàn)uoco標(biāo)記之一的車頭護(hù)欄也 由2014年款銀色改為黑色，令車頭配色更為一致，更俱霸氣，還有是座墊也屬2015新款的設(shè)計(jì)。
由兩個(gè)輪子組成的品牌標(biāo)志，卻發(fā)展出三個(gè)輪子的行走機(jī)器，但這臺三輪車子卻同樣獲得熱烈的掌聲，強(qiáng)調(diào)安全玩樂無障礙亦是Fuoco 500ie LT所帶出的概念。與此同時(shí)，她的專有特質(zhì)，令她不單可以緃橫公路馳騁，而且不管路面如何崎嶇，甚至沙漠或沙丘，她都有可能逐一攀越。
Gilera Fuoco的兩個(gè)前輪設(shè)計(jì)，結(jié)合最新的500ie引擎，配搭出一個(gè)獨(dú)特的三輪電單車模式。前面的雙輪子采用了平行四邊形多連桿式懸掛設(shè)計(jì)，有別於傳統(tǒng)單前輪的叉子式樣，由于靜止或行車時(shí)候的四平八穩(wěn)感覺，的確帶給不少玩家更安全的感受。
展現(xiàn)新安全標(biāo)準(zhǔn)
Gilera Fuoco 的創(chuàng)新特色，得到不少玩家注意，動(dòng)力部份就采用一臺492.7c.c.水冷四沖程單汽缸SOHC 4氣門機(jī)器，於7,250轉(zhuǎn)時(shí)輸出40ps最大馬力，而於5,500轉(zhuǎn)時(shí)則可輸出4.3kg-m最大扭力，廠方公布最佳極速數(shù)據(jù)為每小時(shí)145公里。
為保持車子在高速行時(shí)也得到非常安全穩(wěn)定的效果，廠方將注意力放在一雙前輪上，采用一組全新設(shè)計(jì)的多連桿搖臂，并且以非常精密堅(jiān)硬的金屬配高拉力鋼管建構(gòu)出 來的獨(dú)特棚架，無論抗扭和抗傾方面的能力都大大提升，同時(shí)亦因應(yīng)可能發(fā)生的意外而對防撞性特別提高，保障了駕駛?cè)说耐瑫r(shí)也保障了機(jī)器的安全運(yùn)作。
舒適的享受
在外觀上的心思也足見廠方對玩家的需求摸得透徹，光滑而惡形惡相的面譜造型，加上非常光滑的金屬把手，再加上非常強(qiáng)桿的五燈車燈組合，為車頭造型加倍威武。 其實(shí)在有型的包圍當(dāng)中，并非無的放矢只求有型，該套有型外衣是經(jīng)過最先進(jìn)的飛行動(dòng)力學(xué)概念建造，同時(shí)在駕駛席、軚桿、腳踏位置，都是根據(jù)人體工學(xué)數(shù)據(jù)而作 出調(diào)整來建構(gòu)的，務(wù)求令到玩家能夠在無比舒適的狀況下享受三輪樂趣。
為了使到 Gilera Fuoco有與別不同的乘玩使命，那就是：「全天候安全駕駛乘騎」的任務(wù)，令到她能夠有如ATV(四輪越野電單車)般的多樣適應(yīng)性，不管天氣是晴是雨，不 管路面有多崎嶇，都能夠提供安全的駕駛予所有人士，全賴其獨(dú)特的多連懸掛結(jié)構(gòu)。前雙輪部份采用平行四邊形支撐雙操緃管配鋁制四連桿式電子液壓吸震，行程 85mm，而后方則是一組稱為搖擺式引擎連搖臂結(jié)構(gòu)，四彈簧預(yù)調(diào)吸震器，行程110mm。單看其規(guī)格就知她的靈活性和多功能適應(yīng)性已是一部三輪兩棲車的典範(fàn)。
提升事故安全標(biāo)準(zhǔn)
至於環(huán)保措施方面，F(xiàn)uoco 500ie LT采用一套重新設(shè)定的lambda傳感器和三元催化轉(zhuǎn)化器回路系統(tǒng)，大大增加車子的扭力輸出同時(shí)亦更有效地過濾排出體外的有害物質(zhì)，致使其通過嚴(yán)苛的歐 洲三期環(huán)保法例。在供油系統(tǒng)方面，采用了目前流行的電子燃油噴注系統(tǒng)，當(dāng)車子在翻側(cè)時(shí)會(huì)自動(dòng)停止供油，提升事故安全標(biāo)準(zhǔn)。
掣動(dòng)結(jié)構(gòu)方面，前輪掣動(dòng)則采用一組直徑240mm不銹鋼雙碟配雙活塞卡鉗，后輪方面則配用直徑240mm不銹鋼碟配浮動(dòng)式雙活塞卡鉗。前后輪圈方面則全采用鑄造式鋁合金產(chǎn)品。
總結(jié)
作為意大利名牌之選，而且在高科技和高規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)底下，的確為新一代電單車玩家?guī)砣喚d羊新樂趣。
