摩二代的別樣接班生活
或主動(dòng)請(qǐng)纓，或順勢(shì)接手，如今挑起重?fù)?dān)的摩二代，做得似乎并不比父輩差
在充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，摩托車經(jīng)營(yíng)不僅是資本、品牌的競(jìng)爭(zhēng)，更是經(jīng)營(yíng)者綜合素質(zhì)的較量。
與其他商業(yè)一樣，摩托車經(jīng)營(yíng)也是關(guān)于美好生活，是一種情懷，是一種夢(mèng)想。
尋找“摩二代”的采訪中發(fā)現(xiàn)，這群年輕人在父輩的引領(lǐng)下更快地進(jìn)入了角色并迅速成長(zhǎng)。雖然出身、學(xué)歷都更高一層的他們，免不了和父輩產(chǎn)生碰撞、沖突，但這些不和諧的因素，并沒有降低父輩對(duì)他們的信任。
正如一摩一代的觀點(diǎn)，“年輕人熱愛這行業(yè)，他一定能夠做好。”
順?biāo)浦鄣慕影?br />
2009年全面接手了老爸經(jīng)營(yíng)的美的車行后，如今的黃榮偉也逐漸上手了。與大多數(shù)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)銷商一樣，黃榮偉的車行從以前的維修檔口起家，逐漸進(jìn)軍品牌經(jīng)銷。
近幾年來，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，消費(fèi)二極分化，品牌洗牌提速，變化遠(yuǎn)超出了很多人的意料。
黃榮偉經(jīng)營(yíng)的品牌也不斷變化，由以前的雜牌車、助力車，慢慢升級(jí)到二線品牌的大陽，最后抓住了豪爵鈴木。黃榮偉認(rèn)為，如今的市場(chǎng)已是高度品牌化的市場(chǎng)，“不做個(gè)合資品牌遲早會(huì)死。”在經(jīng)營(yíng)豪爵鈴木之前，他曾經(jīng)與記者討論過經(jīng)營(yíng)凱騎、小刀、飛肯、華日、三野等品牌，也考慮過經(jīng)營(yíng)電動(dòng)車三輪車、兩輪車等。
市場(chǎng)銷量、利潤(rùn)雙下滑，如今的摩托車市場(chǎng)早已不是香餑餑，當(dāng)?shù)睾芏?0后、60后的老板都退出或轉(zhuǎn)行。黃榮偉也坦承，他與父輩的文化水平相差并不大，老一輩在經(jīng)營(yíng)上會(huì)比較保守，很多市場(chǎng)推廣并不敢放開來做，年輕人就有那股沖勁，更敢放開手腳來做。
更重要的是，在朋友中，他并不認(rèn)為經(jīng)營(yíng)摩托車是件丟臉的事情。“不做摩托車，暫時(shí)也找不到其他更適合的項(xiàng)目了。”
勇于嘗試的接班
在微信里，“摩二代”朱建新將自己的名字取為“夢(mèng)想家朱建新”。他用馬云的一句話鼓勵(lì)自己：人還是要有夢(mèng)想，萬一實(shí)現(xiàn)了怎么辦。
2011開始入行，跟著老爸學(xué)修車、賣車，2013年就開始全面接手車行，1993年的朱建新在當(dāng)?shù)氐哪ν熊嚇I(yè)內(nèi)，是正牌的摩二代。
朱建新坦言，如今他經(jīng)營(yíng)的摩托車行，已難復(fù)制父輩當(dāng)年的輝煌。父輩從1986年開始修車，1998年正式經(jīng)營(yíng)品牌整車，年銷量曾達(dá)800臺(tái)。這對(duì)于鄉(xiāng)鎮(zhèn)商家而言，已是很漂亮的數(shù)據(jù)。
目前車行經(jīng)營(yíng)的品牌有豪爵鈴木、豪天、愛瑪?shù)?，年銷量在500臺(tái)左右。豪爵縣級(jí)經(jīng)銷商對(duì)朱建新目前的狀態(tài)給予了肯定：“有理想、有決心，只要大家?guī)兔?，相信三五年后他肯定能成就一番事業(yè)。”
“以前家家戶戶覺得摩托車最方便，但現(xiàn)在就都想買汽車。時(shí)代已經(jīng)變了。”朱建新表示。上一輩人買車都買經(jīng)典款，如CG、太子等。但如今在當(dāng)?shù)?，踏板車的量已?jīng)超過了CG、太子。“賣那些車也沒意思，價(jià)格低，利潤(rùn)薄。”朱說。
對(duì)于品牌的理解，朱建新表示，“以前的消費(fèi)者，講的是朋友、親戚間的信任，比如你認(rèn)可我爸，那我爸推薦給你的車，你會(huì)信任?，F(xiàn)在不一樣了，消費(fèi)者認(rèn)可的是品牌，老爸說啥都沒用，消費(fèi)者一進(jìn)店，就指定要哪個(gè)牌子。銷售員已很難主導(dǎo)。”
對(duì)于一線品牌在鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)絡(luò)的推廣，朱看來，品牌需要“總經(jīng)理”（縣級(jí)經(jīng)銷商）的角色，同樣也需要“經(jīng)理”的角色，鄉(xiāng)鎮(zhèn)的“經(jīng)理”，就可以幫“總經(jīng)理”把這個(gè)鎮(zhèn)里的市場(chǎng)、車型分銷、利潤(rùn)成分規(guī)劃好。
巨人肩膀上的接班
剛從加拿大學(xué)成歸來的徐浩偉，扛起了江門大立川崎店的工作。徐浩偉從小并不太喜歡機(jī)械的東西，大學(xué)選修的課程與電腦數(shù)據(jù)處理有關(guān)。加拿大留學(xué)期間，他認(rèn)識(shí)的一名香港賽車手，逐漸改變了他的想法，并讓他愛上了汽車、摩托車。
作為廣東省內(nèi)最大的摩托車經(jīng)銷商之一，大立車行的實(shí)力不容置疑。能夠獲得在大立川崎店掌柜的機(jī)會(huì)，對(duì)于很多年輕人都是極佳的鍛煉機(jī)會(huì)，但對(duì)徐浩偉而言，卻是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)，特別是剛從經(jīng)驗(yàn)豐富的前店長(zhǎng)手中接過管理的重?fù)?dān)。
徐浩偉告訴記者，前一任店長(zhǎng)梁一君是一名熱愛摩托，且市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)非常豐富的前輩。在他的帶領(lǐng)下，大立川崎店在各方面都取得了很不錯(cuò)的成績(jī)。徐也從梁身上學(xué)到了很多東西。
如今對(duì)市場(chǎng)的操作，徐浩偉定義為對(duì)前任店長(zhǎng)戰(zhàn)略思路的全面本土化。
談到兒子的表現(xiàn)，徐錫培十分開心。“這小子其實(shí)有很多想法的，不過在大老板面前不是很敢表達(dá)，私底下他的觀點(diǎn)是滔滔不絕的。”
“如今，跨界合作非常重要。”徐浩偉表示，目前的大牌銷售要結(jié)合俱樂部、高端聚會(huì)來做，在這些活動(dòng)中，如何引進(jìn)合作伙伴，引進(jìn)其他的利潤(rùn)環(huán)節(jié)，為員工創(chuàng)造出更多的收入，非常重要。員工獲得較滿意的收入和體面的工作環(huán)境后，自然會(huì)表現(xiàn)得更優(yōu)秀。
徐浩偉比較認(rèn)可汽車和摩托車同臺(tái)銷售的理念。“目前能買大排量的車，基本都是有汽車的人，如果有人提出五六萬還不如買汽車的觀點(diǎn)，他就不會(huì)是我們的顧客。”
或主動(dòng)請(qǐng)纓，或順勢(shì)接手，如今挑起重?fù)?dān)的摩二代，做得似乎并不比父輩差
在充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，摩托車經(jīng)營(yíng)不僅是資本、品牌的競(jìng)爭(zhēng)，更是經(jīng)營(yíng)者綜合素質(zhì)的較量。
與其他商業(yè)一樣，摩托車經(jīng)營(yíng)也是關(guān)于美好生活，是一種情懷，是一種夢(mèng)想。
尋找“摩二代”的采訪中發(fā)現(xiàn)，這群年輕人在父輩的引領(lǐng)下更快地進(jìn)入了角色并迅速成長(zhǎng)。雖然出身、學(xué)歷都更高一層的他們，免不了和父輩產(chǎn)生碰撞、沖突，但這些不和諧的因素，并沒有降低父輩對(duì)他們的信任。
正如一摩一代的觀點(diǎn)，“年輕人熱愛這行業(yè)，他一定能夠做好。”
順?biāo)浦鄣慕影?br />
2009年全面接手了老爸經(jīng)營(yíng)的美的車行后，如今的黃榮偉也逐漸上手了。與大多數(shù)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)銷商一樣，黃榮偉的車行從以前的維修檔口起家，逐漸進(jìn)軍品牌經(jīng)銷。
近幾年來，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，消費(fèi)二極分化，品牌洗牌提速，變化遠(yuǎn)超出了很多人的意料。
黃榮偉經(jīng)營(yíng)的品牌也不斷變化，由以前的雜牌車、助力車，慢慢升級(jí)到二線品牌的大陽，最后抓住了豪爵鈴木。黃榮偉認(rèn)為，如今的市場(chǎng)已是高度品牌化的市場(chǎng)，“不做個(gè)合資品牌遲早會(huì)死。”在經(jīng)營(yíng)豪爵鈴木之前，他曾經(jīng)與記者討論過經(jīng)營(yíng)凱騎、小刀、飛肯、華日、三野等品牌，也考慮過經(jīng)營(yíng)電動(dòng)車三輪車、兩輪車等。
市場(chǎng)銷量、利潤(rùn)雙下滑，如今的摩托車市場(chǎng)早已不是香餑餑，當(dāng)?shù)睾芏?0后、60后的老板都退出或轉(zhuǎn)行。黃榮偉也坦承，他與父輩的文化水平相差并不大，老一輩在經(jīng)營(yíng)上會(huì)比較保守，很多市場(chǎng)推廣并不敢放開來做，年輕人就有那股沖勁，更敢放開手腳來做。
更重要的是，在朋友中，他并不認(rèn)為經(jīng)營(yíng)摩托車是件丟臉的事情。“不做摩托車，暫時(shí)也找不到其他更適合的項(xiàng)目了。”
勇于嘗試的接班
在微信里，“摩二代”朱建新將自己的名字取為“夢(mèng)想家朱建新”。他用馬云的一句話鼓勵(lì)自己：人還是要有夢(mèng)想，萬一實(shí)現(xiàn)了怎么辦。
2011開始入行，跟著老爸學(xué)修車、賣車，2013年就開始全面接手車行，1993年的朱建新在當(dāng)?shù)氐哪ν熊嚇I(yè)內(nèi)，是正牌的摩二代。
朱建新坦言，如今他經(jīng)營(yíng)的摩托車行，已難復(fù)制父輩當(dāng)年的輝煌。父輩從1986年開始修車，1998年正式經(jīng)營(yíng)品牌整車，年銷量曾達(dá)800臺(tái)。這對(duì)于鄉(xiāng)鎮(zhèn)商家而言，已是很漂亮的數(shù)據(jù)。
目前車行經(jīng)營(yíng)的品牌有豪爵鈴木、豪天、愛瑪?shù)?，年銷量在500臺(tái)左右。豪爵縣級(jí)經(jīng)銷商對(duì)朱建新目前的狀態(tài)給予了肯定：“有理想、有決心，只要大家?guī)兔?，相信三五年后他肯定能成就一番事業(yè)。”
“以前家家戶戶覺得摩托車最方便，但現(xiàn)在就都想買汽車。時(shí)代已經(jīng)變了。”朱建新表示。上一輩人買車都買經(jīng)典款，如CG、太子等。但如今在當(dāng)?shù)?，踏板車的量已?jīng)超過了CG、太子。“賣那些車也沒意思，價(jià)格低，利潤(rùn)薄。”朱說。
對(duì)于品牌的理解，朱建新表示，“以前的消費(fèi)者，講的是朋友、親戚間的信任，比如你認(rèn)可我爸，那我爸推薦給你的車，你會(huì)信任?，F(xiàn)在不一樣了，消費(fèi)者認(rèn)可的是品牌，老爸說啥都沒用，消費(fèi)者一進(jìn)店，就指定要哪個(gè)牌子。銷售員已很難主導(dǎo)。”
對(duì)于一線品牌在鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)絡(luò)的推廣，朱看來，品牌需要“總經(jīng)理”（縣級(jí)經(jīng)銷商）的角色，同樣也需要“經(jīng)理”的角色，鄉(xiāng)鎮(zhèn)的“經(jīng)理”，就可以幫“總經(jīng)理”把這個(gè)鎮(zhèn)里的市場(chǎng)、車型分銷、利潤(rùn)成分規(guī)劃好。
巨人肩膀上的接班
剛從加拿大學(xué)成歸來的徐浩偉，扛起了江門大立川崎店的工作。徐浩偉從小并不太喜歡機(jī)械的東西，大學(xué)選修的課程與電腦數(shù)據(jù)處理有關(guān)。加拿大留學(xué)期間，他認(rèn)識(shí)的一名香港賽車手，逐漸改變了他的想法，并讓他愛上了汽車、摩托車。
作為廣東省內(nèi)最大的摩托車經(jīng)銷商之一，大立車行的實(shí)力不容置疑。能夠獲得在大立川崎店掌柜的機(jī)會(huì)，對(duì)于很多年輕人都是極佳的鍛煉機(jī)會(huì)，但對(duì)徐浩偉而言，卻是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)，特別是剛從經(jīng)驗(yàn)豐富的前店長(zhǎng)手中接過管理的重?fù)?dān)。
徐浩偉告訴記者，前一任店長(zhǎng)梁一君是一名熱愛摩托，且市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)非常豐富的前輩。在他的帶領(lǐng)下，大立川崎店在各方面都取得了很不錯(cuò)的成績(jī)。徐也從梁身上學(xué)到了很多東西。
如今對(duì)市場(chǎng)的操作，徐浩偉定義為對(duì)前任店長(zhǎng)戰(zhàn)略思路的全面本土化。
談到兒子的表現(xiàn)，徐錫培十分開心。“這小子其實(shí)有很多想法的，不過在大老板面前不是很敢表達(dá)，私底下他的觀點(diǎn)是滔滔不絕的。”
“如今，跨界合作非常重要。”徐浩偉表示，目前的大牌銷售要結(jié)合俱樂部、高端聚會(huì)來做，在這些活動(dòng)中，如何引進(jìn)合作伙伴，引進(jìn)其他的利潤(rùn)環(huán)節(jié)，為員工創(chuàng)造出更多的收入，非常重要。員工獲得較滿意的收入和體面的工作環(huán)境后，自然會(huì)表現(xiàn)得更優(yōu)秀。
徐浩偉比較認(rèn)可汽車和摩托車同臺(tái)銷售的理念。“目前能買大排量的車，基本都是有汽車的人，如果有人提出五六萬還不如買汽車的觀點(diǎn)，他就不會(huì)是我們的顧客。”
