RAPID 2015將在加州長(zhǎng)灘開(kāi)幕，據(jù)悉，在今年的展會(huì)上將會(huì)出現(xiàn)全球首輛全功能的 3D打印摩托車(chē)。除了發(fā)動(dòng)機(jī)、各種電子器件、傳送帶、制動(dòng)系統(tǒng)及一些螺栓之外，這輛摩托車(chē)的其它部分全部都是用ABS塑料打印而成的，而且它可以承載兩位成人騎手的重量。







       “在3D打印汽車(chē)Strati出現(xiàn)之前一年我們就有了打造一輛3D打印摩托的想法。”該摩托的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)——TE Connectivity公司的代表宣稱(chēng)，“一開(kāi)始我們打算3D打印一輛現(xiàn)有摩托車(chē)的復(fù)制品，但后來(lái)又否定了這一想法。于是我們從基本的硬尾車(chē)架開(kāi)始，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)展。對(duì)該車(chē)架的模擬能夠確保我們有足夠的材料，并只需進(jìn)行一些小的改變即可。”

       TE團(tuán)隊(duì)使用Creo設(shè)計(jì)軟件精心設(shè)計(jì)出摩托車(chē)的各個(gè)部分，然后使用ANSYS進(jìn)行仿真。TE公司使用了多臺(tái)工業(yè)級(jí)3D打印機(jī)來(lái)打印這些設(shè)計(jì)出來(lái)的零部件，包括多款Fortus系列3D打印和一臺(tái)EOS M280。當(dāng)所有部件都3D打印出來(lái)之后，開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)還進(jìn)行了各種方式的后處理，比如蒸汽平滑、打磨和噴漆等。

       當(dāng)裝配完成時(shí)，這輛摩托足有8英尺長(zhǎng)，盡管它的絕大部分部件都是塑料材料，但是承載能力還不錯(cuò)。

       “這輛摩托車(chē)能夠承受350-400磅的總重量，這差不多是兩個(gè)成年人的體重。”TE團(tuán)隊(duì)稱(chēng)，“問(wèn)題是電動(dòng)機(jī)的功率有點(diǎn)小。它只有一個(gè)馬力，因此如果車(chē)手的體重超過(guò)200磅的話，爬坡就會(huì)有點(diǎn)困難。”

       這輛摩托使用的是全電動(dòng)馬達(dá)，這個(gè)馬達(dá)可不是3D打印的，該摩托的時(shí)速為每小時(shí)10-15英里之間。正如上文所述，除了發(fā)動(dòng)機(jī)、傳送帶、各種電子器件、制動(dòng)系統(tǒng)之外，絕大多數(shù)其它部件都是用ABS塑料3D打印而成的，其中包括輪轂軸承、車(chē)把、框架、車(chē)座等。在這些3D打印部件中，對(duì)質(zhì)量要求最高的應(yīng)當(dāng)是輪轂軸承了。

       “我們先3D打印了(輪轂軸承)的樣本，然后以2000rpm的轉(zhuǎn)速對(duì)其進(jìn)行測(cè)試。”TE解釋稱(chēng)，“然后，我們打造出輪輞，以確保內(nèi)胎充滿(mǎn)氣后卷邊能夠固定住輪胎。這些問(wèn)題通過(guò)之后，其它的就是純?cè)O(shè)計(jì)和美觀的問(wèn)題了。”

       據(jù)了解，由于第一輛3D打印的摩托車(chē)不幸在一次交通意外中損壞，這次將在RAPID 2015上展出的其實(shí)是重新3D打印的一輛，不過(guò)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)在這輛車(chē)上進(jìn)行了一些小的改動(dòng)，比如將電動(dòng)馬達(dá)安裝到框架里等，這些改動(dòng)提升了摩托車(chē)的整體性能。