美國重機領導品牌哈雷（Harley-Davidson）執(zhí)行長雷瓦帝（Matt Levatich）在接受華爾街日報專訪時坦承，基于電池技術仍有待突破，哈雷電動重機最快還要2到3年後才會正式量產上市。

       哈雷研發(fā)的電動重機原型代號為LiveWire，采用鋁制車身，其引擎聲浪不像傳統(tǒng)哈雷重機發(fā)出的怒吼聲，甚至比一般市面上的割草機還要小聲。

       這款電動重機已於去年發(fā)表，并在歐美許多國家進行展示與提供試駕，整體評價都頗為正面，包括競爭對手，Zero Motorcycles公司行銷長哈登（Scott Harden）表示：「我相當喜歡它的外型?！?br />
       雷瓦帝受訪時透露，哈雷還在等電池技術方面的提升，以便讓LiveWire能達到符合買家期望的性能?！腹究煞裢瞥鲱櫩退Ｍ睦硐氘a品？或許沒辦法，但肯定至少會非常接近顧客所要的標準。」

       至於何時量產上市？雷瓦帝表示：「接下來2、3年是不可能，但也不會遲於2020年，除非公司遇到難以解決的障礙?！构字皬奈淳蚅iveWire提出確切的上市時程表。

       美國地區(qū)經銷商回報總共已有約6,800人試騎LiveWire，該款電動重機充一次電可行駛約50英里，雷瓦帝指出，潛在買家希望行駛里程至少要100英里，但若能提供充電站，充飽電的行駛里程可以不用那麼多。

       除了電池技術外，成本也是一大問題。哈雷原本的汽油引擎重機陽春款售價約7千美元，最豪華的車款則賣到近4萬美元。雷瓦帝表示，潛在買家大多宣稱愿以約2萬美元購買LiveWire，問題是此一售價哈雷根本賺不到錢。

       哈雷希望透過LiveWire來吸引年輕的消費客層，以降低公司對逐漸老化嬰兒潮世代的依賴度。

       根據(jù)市調業(yè)者Navigant Research的調查報告顯示，今年全球大型電動機車的銷售量估計達120萬輛，到2024年時料將增至150萬輛。