印第安機車重返市場后，另一項巨作RoadMaster，RoadMaster算是酋長車系(chief)的延伸。重生的印第安機車要如何把歷史悠久的文化精神傳承且加入現代化的科技呢？第一眼映入眼簾的RoadMaster線條，除了少了點流蘇，一切都非常到位，鉻件、土除、大圓燈、巨型的車頭、碩大外露的V型引擎本體。
一跨上去后，坐墊的感受像是沙發一般，馬上跳下來查看是什這么舒服?原來是真皮無誤！前座、后座、扶手都是！
小心翼翼地收起側柱，發動引擎！低頻飽滿富有節奏引擎聲浪按摩著耳朵，雷擊111(THUNDER STROKE 111)引擎雖然氣勢驚人但是發動后并沒有感受到太多震動，但是這可是一顆排氣量1811ccV型OHV雙缸引擎，有這樣運轉品質實屬不易！(得名111是因為排量有111立方英寸)
出發上路，離合器小心翼翼地放開，扭力感覺沒有想像中大，14公斤米的扭力哪去了呢?轉念一想，裝備重加上自己，將近半噸，所以扭力肯定是在花重量上了，這一來一往的平衡反而更好駕馭，油門一補非常輕快線性，車輛動態也十分輕巧易駕馭，不像外型那樣讓人感到壓力。
RoadMaster設計為了長途豪華的機車之旅，很多配備都幫你準備好了；20.8L的油箱，讓你規劃旅程時更不用擔心加油站。全車燈系都已經LED化，給你一整路穩定的照明！可調加熱手把、加熱前后座椅，讓你在冬季也能有趟舒適的旅程。電動風鏡，美式休旅不可或缺的音響當然沒有缺席，可調式腳部導風罩，像是冬季就可以調整導風罩讓引擎的熱力溫暖你的腳，或是防止雨后濕漉路面噴濕你。多功能儀表，整合許多資訊，讓旅途中的你可以隨時掌握各種狀況。
自己本身有機車環半澳的經驗，騎完這車回想那段旅程，真的覺得當年是在堅持什么，硬是要騎ZX-6R，RoadMaster超長途該是何等的舒適啊，車上也不用綁的大包小包的，也不用在寒風中瑟縮著騎車。
更別說一路享受帝王出巡般的快感！
是的他很重，但是真的異常的靈活，制動也非常的足夠，雖然不會像輕檔那樣愜意，
但你不會感受到一絲恐懼，車輛的回饋也會讓你更有信心，是一臺相當好騎的車。
