你需要一輛什么樣的摩托車去旅行？

       巨大的擋風(fēng)，舒適的坐姿，一鍵可調(diào)的電子懸掛，三箱齊備，加熱手把和加熱座椅？

       來一輛輪上馬力250hp，裝配氮氣套件，百公里加速2秒，5檔就能拉到320千米/小時的川崎ZX-14R（六眼魔神）怎么樣？你可能會說我瘋了，但60歲美國老人Cliff Randall的環(huán)美“旅行車”就是這樣的瘋狂。

       現(xiàn)年60歲的Cliff Randall是一個骨灰級別的摩托車改裝愛好者，早在2000年，他參與改裝的一輛1270cc的ZX-12R就成為了當(dāng)時的經(jīng)典，因為其黑金配色的版畫太過于亮眼，川崎廠商在后來的原廠版畫設(shè)計上都借鑒了他的設(shè)計。在其后的一段時間里，老爺子也一直在制造著各種“以動力為中心”的摩托車，包括一臺350hp、裝配氮氣套件的雪地摩托車。


       回想起40年前自己環(huán)游美國的旅程，老爺子又萌發(fā)了再度上路的念頭。在市場上看遍了所有現(xiàn)行量產(chǎn)旅行車，老爺子發(fā)現(xiàn)找不到一輛適合自己的。高科技、舒適、安全、現(xiàn)代的旅行車已經(jīng)足夠好，但其中卻沒有特質(zhì)能夠讓一個癡迷速度的摩托車迷興奮起來。既然找到自己宿命“旅行車”的辦法只有改一輛，老爺子決定從頭再干一次。

       川崎ZX-14R在摩托車市場的定位是運動旅行車（Sport-touring），原廠車400米直線加速10秒內(nèi)，極速破200英里/小時（320公里/小時），讓六眼魔神在川崎機械增壓的H2出來之前，獨霸著地表最速車的位置（2012年，最新一代的ZX-14R全面超越了鈴木隼）。同時，盡管ZX-14R如此的快，它卻是相當(dāng)?shù)氖孢m，騎行坐姿甚至比隼還要直立一些，可以適應(yīng)長途旅行的需要。按理來說，老爺子選擇這輛車是明智的。

       老爺子隨后的做法讓鱷魚也覺得瘋狂。盡管最終的目標(biāo)是拿來摩旅美國，這輛爆改后的ZX-14R唯一一點像旅行車的地方就是那兩個硬殼邊箱。你以為邊箱是拿來裝洗漱用品的？錯了，老爺子的右邊箱裝的是一套可以增加50馬力的Muzzy氮氣系統(tǒng)！

       除了這個瘋狂的Muzzy氮氣套件，老爺子車上的其它部分的改裝也是偏重于性能。Muzzy鈦合金-碳纖維 4-1-2的全段排氣系統(tǒng)，Dynojet的電腦+Auto tune套件，Dynojet全時調(diào)節(jié)LCD屏幕，BST碳纖維輪轂，快速換擋。在爆改完畢之后，這輛瘋狂的”旅行車“輪上動力接近250hp，相當(dāng)于一輛MOTOGP戰(zhàn)車，2秒破百，5檔就可以拉到320千米/小時的時速！




       對于摩旅來說，這樣一輛六眼魔神是合適的么？答案也許是不，但老人的態(tài)度卻著實讓我敬佩。

       理性騎車是對的，穿騎行裝備，不公路飆車，安全的享受騎車的樂趣是前提。但有時候，完全理性的選擇并不是一定是最好的選擇，在安全的前提下“犯傻”，留下的或許才是能讓你一生銘刻的回憶：“當(dāng)時真傻逼，我一定不會再做一次，但當(dāng)時真開心啊！”

       旅行需要的是什么：是萬全的準(zhǔn)備，還是那一顆渴望遠方的心？

       生命需要的是什么：是理性的安全度過，還是抱有執(zhí)著并快樂著的肆意浪費？

       有人買了寶馬R1200GS，只是在周末去咖啡館吹吹牛逼。

       有人已經(jīng)騎著小踏板，從上海一步步但堅定的挪到了西藏！

       還有個美國佬，用他的號稱”烤蛋器“，坐姿極度不舒適的杜卡迪1199 Panigale改了一輛越野車，并和小伙伴們在林道玩起了穿越！你，敢玩么？

       雨季進西藏，單日騎行1800公里破紀(jì)錄，兩天成都往返青海湖。。。這些看上去瘋狂的事情在這一刻有了意義。

       騎車是態(tài)度，不瘋不成活！