本次雅馬哈的一大波電車中，領軍的是PES2，兩驅，前后兩輪驅動。它的動力數(shù)據(jù)，暫時沒有公布。

       當然，這些車子看起來，怎么都不像目前正在國內銷售的雅馬哈電動車。














       環(huán)保電能源的話題已經(jīng)不是這幾年的事了，而利用電能（電池或發(fā)電組）作為動力驅動的摩托車，好像一般車迷不怎么接受。

       之前問過身邊的朋友，很多認為電動車沒有了引擎的運轉，感覺沒有車該有的振動。本人暫時屬于這一類看法的群體，的確電動車除了環(huán)保節(jié)能之外，亮點似乎不足以吸引車迷的眼球。

       但是隨著石油能源短缺，電能源是一個不可逆轉的趨勢。

       在日本東京車展現(xiàn)場，日本四大家族其中就有三家在努力制造自己的電動車，YAMAHA 的PES2、PED2和YPJ - MTB CONCEPT就是日本電動車制造水平的代表作。