摩托車產業發展至今，企業進進出出，熱鬧得很。有的企業在產業發展上升期順勢做大了；而有的企業卻沒有抓住機遇，越做越小，直至死亡；有的企業始終處于半死不活的狀態；有的企業看似規模很大，卻潛伏者巨大的危機，只要“一根稻草”的重量就有被壓垮的可能......如今，摩托車行業進入到大洗牌大調整的關鍵時刻，千萬不能犯如下的錯誤。

       始終沒有培養自己的核心團隊，自己干得累死也沒有把企業給搞上去。

       有些摩托車企業老板心胸狹窄，對企業內部員工都抱有不信任的心態，這勢必讓老板大小管理事必躬親，精力耗在了雞毛蒜皮的小事情上。由于企業沒有核心團隊，而優秀的人才到了企業里之后，看到老板這樣的心態，就再也呆不下去一走了之。普通員工心猿意馬，身在工作，心不向著企業。由于企業始終沒有能力強的人管理，而老板經營能力與精力有限，導致摩托車企業在市場競爭日趨激烈的情況下，不斷決策失誤，產品銷售始終無法提升，最后不得不退出行業。

       股東心不齊，決策時時受制，內耗不斷。

       股東之間為了控制企業常常把自己的心腹放在核心崗位，而各個心腹形成嚴重的派系，這些派系不是站在忠于企業利益的立場，而是爭權奪利，勾心斗角，正事不干。有的心腹甚至利用股東之間的矛盾而謀個人的私利，并挖企業的墻角，久而久之，企業由于管理混亂，財務松懈，漏洞百出，造成支出遠遠大于收入的結果。由此導致摩托車企業內耗不斷，最后股東散伙，企業關門。

       在轉型中跌入資金缺乏的陷阱，由此一蹶不振。

       有些摩托車企業經過幾年的積累獲得了一定的資金。但是，由于政策的要求和鼓勵，企業采取了大規模的廠房搬遷，以及設備的升級換代。而市場此時產能急劇膨脹，當企業投入正常的產品制造的時候，市場已經形成了嚴重的產能過剩的現象。由于投入巨資進行轉型與升級，企業運營成本陡增，而銀行貸款遲遲不能下來，企業跌入了在轉型得過程中死亡的現象。

       企業經營項目太多，而主業摩托車整車只索取不付出，最終把摩托車項目做死掉了。

       包括摩托車項目在內，這些企業的老板做了多個經營得項目，其中部分項目給老板帶來了豐厚得回報。但是，近幾年來除了摩托車之外，所有的項目都在虧損，老板只能不斷延長供應商的貨款。久而久之，供應商打聽到這家企業的老板把他們的貨款用在了其他的項目上，就拒絕供貨，哪知道，摩托車項目一倒就形成了多米諾骨的連鎖效應。最后企業跑路，逃之夭夭，不見蹤影。

       企業虧損不知道在哪里，賬面上一查，企業現金幾近枯竭，最后不得不關門了之。

       面對市場競爭加劇的嚴酷事實，企業不是在加強內部管理、降低成本上動腦經，而是采取非常激進的措施，以美其名曰的市場擴張大肆撒錢，但市場開拓效果甚微，收支失衡，結果企業的現金周轉不靈了，不得不仍痛割愛，出讓企業，幫別人加工產品，賺取微薄的加工費。最后連加工費都無法彌補企業的窟窿，只得關門。