剛剛在國(guó)內(nèi)上市的BMW S 1000 XR不僅擁有探險(xiǎn)車系的多種路況適應(yīng)性，在彎道中的表現(xiàn)也是相當(dāng)從容不迫，讓騎士安心享受彎道帶來(lái)的樂(lè)趣。這其中的秘密就在于最新配備的ABS Pro系統(tǒng)。下面咱們先看一段來(lái)自海外專業(yè)媒體對(duì)BMW S 1000 XR ABS Pro系統(tǒng)的詳細(xì)解析視頻吧！

　　BMW S 1000 XR無(wú)論在公路疾馳還是在郊野探險(xiǎn)，都能獲得不錯(cuò)的騎行體驗(yàn)。但這些還不是全部，BMW S 1000 XR是一部可以在各種路況都能收放自如的好車。就像我們常常講得那樣，跑快容易，停穩(wěn)難。顯然，BMW S 1000 XR擁有的超級(jí)直列四缸動(dòng)力平臺(tái)，完全可以勝任激情駕馭方式。與此同時(shí)，BMW S 1000 XR還配備了最新科技的ABS Pro制動(dòng)系統(tǒng)，大大提升了這部車的安全性能。BMW S 1000 XR摩托車上第一次應(yīng)用了ABS Pro，采用了BMW Motorrad Integral ABS和ASC牽引力控制系統(tǒng)，使BMW S 1000 XR在安全性能上增色不少。

　　BMW S 1000 XR可以針對(duì)特別騎行需求調(diào)整駕駛模式，程序還提供專業(yè)動(dòng)態(tài)和動(dòng)態(tài)兩種調(diào)節(jié)模式。高科技的ABS 與動(dòng)態(tài)循跡系統(tǒng)（DTC）應(yīng)用于其上，給予車手完美的駕乘體驗(yàn)。

　　ABS Pro更進(jìn)一步提供了完美的制動(dòng)效果，不管是直道還是彎道，都表現(xiàn)出色。該系統(tǒng)不僅適合公路騎行，對(duì)于任何路面條件，都可以輕松應(yīng)對(duì)。

　　車手都很清楚，對(duì)于彎道，車手都會(huì)特別小心。之前我們?cè)趶澋乐序T行，總是先制動(dòng)，然后再處理彎道，在彎道中基本不再采取制動(dòng)措施。因?yàn)椋瑳](méi)有ABS Pro時(shí)，如果我們?cè)趶澋乐胁扇≈苿?dòng)，會(huì)導(dǎo)致車輛發(fā)生側(cè)滑，從而大大增加摔車風(fēng)險(xiǎn)。配備了ABS Pro的BMW S 1000 XR就不會(huì)出現(xiàn)類似情形，因?yàn)樵趶澋乐蠥BS Pro依然可以提供安全可靠的制動(dòng)效果。

　　由于在一般道路上總是潛藏著不可預(yù)期的危機(jī)。即使在緊急制動(dòng)的狀況下，ABS Pro 依舊能預(yù)防輪胎鎖死，車手便可以輕松控制。

　　還有一個(gè)情況車手們偶爾也會(huì)遇到，當(dāng)你在曲線彎道上騎行，前行路線會(huì)變得難以處理，保持車速便更加困難，這種路況需要車手熟練的技術(shù)予以應(yīng)對(duì)。ABS Pro 系統(tǒng)為車手提供一個(gè)快速反應(yīng)的頂級(jí)制動(dòng)系統(tǒng)，以及在彎道中更加穩(wěn)定、且體驗(yàn)最好的減速反應(yīng)。

　　ABS Pro制動(dòng)系統(tǒng)適應(yīng)了各種彎道路況，為車手提供了多種駕乘選擇，并提高了駕車的安全度，特別是在彎道可以獲得更好的制動(dòng)效果。

　　有了ABS Pro，你也可以像摩托高手一樣，更加安心地享受彎道的樂(lè)趣。