十年東川，憑何一念焚之？

　　摩托車賽事，可能是我們對機車熱愛最直接的表達方式，激情而濃烈的場景貫穿全場，崎嶇路況、機械轟鳴、追逐抑或超越之中，事無成敗但存干坤。
作為摩賽經典，東川泥石流摩托車超級耐力賽在摩圈堪稱“中國俄茲博格”。而這樣一個備受歡迎的大賽事，就在前不久，東川泥石流摩托車超級耐力賽締造者施紅斌先生，接到東川區有關領導主管部門對2016年東川泥石流摩托車超級耐力賽的停賽通知：“因摩托車賽觀眾太多，有安全隱患，決定停賽”。
“用短短一句“安全隱患”，宣告有著10年歷史的頂級賽事就此謝幕？
如果可以投票否決，我們摩圈肯定不會同意這項賽事停辦的！先不談它為我們頌揚機車文化，不談對于我們精神意義之所在，單說這項賽事對東川當地的益處便也是可歌可誦的。

　　東川是云南省昆明市所轄區縣之一，礦業資源曾經是東川的支柱產業，但隨著資源的枯竭，東川的經濟每況愈下，步入低谷，成為了中國第一個因礦產資源枯竭，經濟發展停滯而被降級的城市。
就是這樣一個地方對于我來說在2013年以前從未聽說過的地方，但時至今日，它已成為我魂牽夢繞的地方，我相信很多人應該感受是一樣的，這個地方到底有什么樣的魔力吸引著我們呢？
要講東川就不得不提一個人，摩托越野圈尊稱“施爺”的施紅斌先生。從小生活在東川的“施爺”對越野摩托有著濃厚的興趣，經常騎著自己的愛車穿越于地貌險峻的東川，作為休閑娛樂，慢慢的吸引了很多志同道合的越野賽車愛好者。

　　施爺沒有局限在自我娛樂的范疇，而是逐漸形成一個成體系的賽事活動，引領著一種越野人獨有的精神，經過多年的努力，終于將東川泥石流耐力賽從無人問津到現在的500人參賽，萬人觀賽的全國頂級越野賽事。

　　每次比賽施爺就一直奔波于與政府部門的協調以及與對整個賽事過程的安排。特別是每個賽道，都必定要親自跑若干遍，才能最終確定比賽所用的賽道，既要有挑戰還要考慮到參賽選手的安全問題。

　　從每年的3月截止到5月1日東川比賽正式開始，施爺基本都是吃住在工地或者賽道，其辛苦可見一斑。不過這些辛苦都不算什么，每年看見施爺在與政府部門的溝通時發出的那種無奈的嘆息，才是真正令人感到心酸的。
“東川雖小，但卻是全國越野愛好者實現自己夢想的天堂！
每年比賽期間，小小的東川將一下涌入幾萬人，一下對當地的酒店、餐飲，土特產等行業都有明顯的推動和提高。東川的社會消費品零售總額7億多，全年接待游客人數40多萬人次，旅游收入突破一億，而這其中東川賽事所貢獻出來的比重每個人心中自有定論！

　　對于政府的通知，首先提到的“觀眾太多”證明了什么呢？證明摩托越野賽事深得民心，平民大眾喜愛這項運動，大眾喜歡的運動有關部門難道不應該支持的嗎？難道因為政府部門個別人的不作為就要 全國機車運動愛好者的夢想嗎？

　　其次“安全隱患”是需要我們一起努力去解決的問題，而不是一個拒絕的托詞，政府部門看到哪些地方有隱患，我們就可以制定詳細的規則以及防范措施來緩解，我們全部服從接受政府主管部門的管理和建議，將安全防范措施執行到位。
杜絕安全隱患，這需要騎士與政府主管部門共同的配合，而不是不由分說的將一場堪稱“中國俄茲博格”的賽事停止，這個未免有些太牽強了！
“摩界每一次的嘆息都是前面積攢的無數次的沉默，在沉默與嘆息中我們一次次被毀掉的是什么？