BMW摩托車設(shè)計總監(jiān)Edgar Heinrich與創(chuàng)意總監(jiān)Ola Stenegard都表示， BMW R 5令人著迷的獨特美感在于其簡潔性。在它初次亮相時，不僅成為工程設(shè)計中的杰出代表，簡潔的線條以及優(yōu)雅的比例也令其十分引人注目。這種簡潔性在很大程度上影響到R 5 Hommage。

　　在當今的世界，要使一款車型被改裝復(fù)雜很容易，但要使其保持簡單則很難。這一次，BMW摩托車的目標是，將R 5的簡潔線條和優(yōu)雅的外觀設(shè)計帶到現(xiàn)代，打造一款集經(jīng)典設(shè)計、高技術(shù)和高性能于一體的全新車型。

　　R 5 Hommage搭載的500cc水平對置雙缸發(fā)動機由摩托車迷Sebastian Gutsch提供。80年前，BMW R 5搭載的水平對置雙缸發(fā)動機馬力可達24匹，這臺發(fā)動機以及創(chuàng)新的摩托車框架設(shè)計使該款摩托車的最高速度可達135km/h。當時，R 5的性能幾乎可以媲美搭載750cc發(fā)動機且體積更大的姊妹車型R 17。

　　瑞典工匠Noren兄弟為這臺摩托車打造了許多定制部件。這種手工定制零部件的方式，展現(xiàn)出R 5純粹手工打造的特征，同時又體現(xiàn)出它獨一無二的個性。這一點，在其車身框架上表現(xiàn)得尤為明顯，最初框架設(shè)計中的重要元素，如橢圓形的排氣管依然保留至今。

　　獨一無二的涂裝，采用BMW的經(jīng)典黑色加上白色條紋點綴。不過現(xiàn)在對于這種風(fēng)格也有了比較現(xiàn)代化的解讀，噴漆有一種半透明效果，油箱和后擋泥板則有一種煙霧狀，這樣的搭配會使得大家在不經(jīng)意瞥見時也能夠體會它的美。有浮雕圖案以及手工縫制的皮革座椅可以有讓大家回到1930年的既視感。鋁制發(fā)動機與變速箱重新噴漆啞光色與高度拋光的氣門蓋形成鮮明的對比。該款摩托車的整體設(shè)計旨在更加“引人注目”，甚至更加“個性張揚”。

　　R 5 Hommage一方面強調(diào)簡單、純粹的個性，另一方面，在重新打造這款經(jīng)典車型方面，又融入了一些獨具特色的現(xiàn)代元素。比如，增加了渦輪增壓器來提升動力。這臺渦輪增壓器連同一個定制的排氣管，將R 5 Hommage的性能提升至現(xiàn)代標準，對于聲浪的處理也更加完美。

　　此外，這臺車的把手末端將離合器和剎車桿集成在一起，效仿了外形美觀的反向桿設(shè)計，這是現(xiàn)代先進技術(shù)與經(jīng)典設(shè)計完美融合在一起的又一典范。

　　BMW R 5 Hommage融合了大量的古典設(shè)計細節(jié)和現(xiàn)代新型改裝技術(shù)，直觀高雅的美學(xué)外表體現(xiàn)現(xiàn)代感的同時，又提升了摩托車的整體性能。可以說，BMW R 5 Hommage淋漓盡致的展現(xiàn)了一臺摩托車應(yīng)有的精髓。