如今，兩沖摩托車已經(jīng)逐漸成為了時代的記憶，相信不少老車友還能回憶起小時候那些冒著藍(lán)煙，聲音清脆的摩托車給自己帶來的快樂。雖然兩沖摩托車因為環(huán)保等原因已經(jīng)很少生產(chǎn)了，但兩沖本無罪，如今還是有很多發(fā)燒友熱衷于收藏兩沖摩托車。
在今年年初，ebay上就有一位英國車友出售他收藏了9年的兩沖摩托車，標(biāo)價65000英鎊，約合56萬人民幣。之所以這么貴是因為這是一輛參加過GP比賽的戰(zhàn)車，是當(dāng)年英國HARRIS車隊的YAMAHA YZR500（OWC1）。
在上個世紀(jì)80年代末，正是GP500盛行的時代，由于當(dāng)時雅馬哈沒有辦法在短時間內(nèi)生產(chǎn)出大量結(jié)構(gòu)復(fù)雜的GP500戰(zhàn)車給合作的私人車隊使用，所以雅馬哈一般只提供發(fā)動機(jī)，所以像早期英國的HARRIS及ROC車隊都是著名的車架生產(chǎn)商，兩家私人車隊都會自己研發(fā)車架，再裝上雅馬哈的兩沖V4發(fā)動機(jī)，參加GP500的比賽。賣家表示，這輛車就是在1992-1994年由英國車手Kevin Mitchell駕駛，參加的GP500。
1990年Wayne Rainey的Yamaha YZR500YZR500（OWC1）廠車
由于早期各廠商并沒有嚴(yán)格限制私人車隊對于戰(zhàn)車及發(fā)動機(jī)的處理，所以很多私人車隊會把賽車賣出去來賺取現(xiàn)金，這些早期的GP500戰(zhàn)車也就有極少一部分流入到了收藏者的手里。
看圖片的成色，這位英國車友對這輛車真是愛護(hù)有加，從外部看除了一些橡膠軟管有老化以外，其它部件還是很新的，所以賣這個價錢還是有理由的。
