在這里介紹5款車(chē)，菜鳥(niǎo)在未出師之前千萬(wàn)別碰！
Honda CBR1000RR
本田的“火刃”是速度的欲望機(jī)器，作為90年代最瀟灑的摩托車(chē)，它唯一能幫你的電子設(shè)備就是低油量提示燈。原始暴躁的動(dòng)力輸出配上較短的軸距，新手都可以毫無(wú)防備的抬頭。它裝備了330mm碟剎盤(pán)和四活塞卡鉗，路遇急剎，強(qiáng)大的制動(dòng)力在緊要關(guān)頭不僅鎖得紋絲不動(dòng)，也足以把騎士甩飛。因?yàn)檐?chē)頭較重，殺彎時(shí)也許會(huì)拗不過(guò)它。雖然“火刃”的確很吸引人，但建議新手不妨先從CBR家族的中小排量開(kāi)始練起。
Kawasaki ZX-10R
這輛亮綠色神器聞名天下，因?yàn)樗芷饋?lái)就像粗暴的火箭。這瘋狂的機(jī)車(chē)有超強(qiáng)馬力、教低的重量、最短的軸距，對(duì)于老司機(jī)來(lái)說(shuō)都是難以馴服的野獸。當(dāng)駕駛這款車(chē)時(shí)前輪經(jīng)常能夠脫離地面造成車(chē)頭抖動(dòng)，并且它就像沒(méi)裝著減震似的硬。小小的剎車(chē)盤(pán)導(dǎo)致難以從高速度騎行中有效減速。如果你是完全不在乎自己生死的新手，那么就選它吧。
Ducati Streetfighter 1098
杜卡迪曾沉迷于為中年危機(jī)的大叔們生產(chǎn)“找回激情”的車(chē)輛。比如Streetfighter、Monster、駭客都是這個(gè)路子，而Streetfighter在這中間被尊為最野機(jī)車(chē)。它的引擎直接從杜卡迪旗艦車(chē)型1099超跑上移植而來(lái)，幾乎沒(méi)有任何為街道騎行進(jìn)行調(diào)教。杜卡迪的Testastretta 發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的115N·m的扭矩，超過(guò)每小時(shí)160km/h騎行時(shí)，沒(méi)有風(fēng)擋的車(chē)能直接把你變成人肉風(fēng)帆甩起來(lái)。即使有豐富的輔助系統(tǒng)幫忙，新手也只能抓緊車(chē)把，并聽(tīng)天由命。
Suzuki Hayabusa GSX1300R
隼絕非一輛單純的休旅摩托，它是曾經(jīng)無(wú)可爭(zhēng)議的極速之王。隼誕生時(shí)，恰逢在電子急速限制規(guī)則出臺(tái)之前,這無(wú)疑讓他成為大量圈粉的神器。它是直線加速賽道的好手，在直線加速時(shí)的優(yōu)勢(shì)可以達(dá)到讓人嚇尿的速度。曾經(jīng)沒(méi)有任何一輛摩托車(chē)可以以超過(guò)300km/h的速度飛出去，但隼做到了，并且這輛摩托可以單純地快到極致，把新騎士們置于高度危險(xiǎn)之中。這款車(chē)也相當(dāng)豐滿，所有的重量都貼近地面，所以這讓它難以被駕馭。我希望所有的新騎士將“避免選擇隼作為第一輛愛(ài)車(chē)”當(dāng)成基本常識(shí)。
Suzuki GSX-R1000
“大R”被鈴木死忠粉們認(rèn)為是前所未有最好的摩托車(chē)。它在每一次超跑交火中都可以勝出，并且二手市場(chǎng)上一直保持炙手可熱的地位。對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)，一把油門(mén)就能把救護(hù)車(chē)甩得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的。它的操控異常的犀利，發(fā)動(dòng)可以產(chǎn)生175hp的純正動(dòng)力。它是鼎鼎大名的公路賽車(chē)，油門(mén)控制系統(tǒng)就是你的右手，翹頭控制系統(tǒng)就是你的判斷力。有自知之明的新騎手在弄明白這些前一定要三思而后行。
作為一個(gè)新手騎士，從過(guò)去的經(jīng)典到現(xiàn)代的高科技，你夢(mèng)想清單中的摩托車(chē)一定不勝枚舉。值得慶幸的是隨著車(chē)型的不斷更新，輔助系統(tǒng)可以幫助騎士修正錯(cuò)誤的判斷，并保證車(chē)輛d的可控性。但對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，最大的“生命衛(wèi)士”其實(shí)是清醒的自我認(rèn)識(shí)和謹(jǐn)慎。如果你騎行時(shí)有被迫全力以赴的感受，那趕緊回到正軌中來(lái)。
