摩托車立缸和臥缸哪種形式的發(fā)動機好呢？要想搞清楚這個問題，先要對發(fā)動機的形式簡單的了解一下。

摩托車發(fā)動機從冷卻方式分為風冷，水冷，油冷三種形式。

摩托車發(fā)動機從缸體布局分為單缸，多缸，臥缸，立缸，而多缸發(fā)動機又會分出很多形式的發(fā)動機比如V缸，并列雙缸，并列四缸，對稱雙缸等。

那么我們今天的主角單缸臥式發(fā)動機和單缸立式發(fā)動機，它們之間到底有何不同呢？

1.排量，這兩種發(fā)動機最大的區(qū)別就是排量不同，一般情況下臥式發(fā)動機排量基本上在110cc左右，但隨著車型的需求它們排量可以加大到150cc,不過這已經是這種發(fā)動機的極限了。而立式發(fā)動機則不同，它的單缸機型排量可以達到650cc，甚至于更大。

2.體積，單缸臥式發(fā)動機體積相對比較小，重量也比較輕。而單缸立式發(fā)動機體積會比較大，重量也會相對比較重一些。

3.空間，臥式發(fā)動機相對來說擴展空間比較小，這也是這類發(fā)動機普遍排量比較小的主要原因，而立式發(fā)動機相對來說擴展空間會比較大，內部零件也會比較多，所以這類發(fā)動機的應用會比較廣。

以上就是兩種發(fā)動機的一些不同之處，其實同排量兩種形式的發(fā)動機性能上不會有多大差別，但因為臥式發(fā)動機排量相對比較小，就會造成動力比較弱的假象，其實只要是同等技術，同等排量這兩種發(fā)動機沒有多大的區(qū)別。

但坊間一直有一種貌似比較合理的說法，說因為地心引力的原因立式發(fā)動機的慣性會大于臥式發(fā)動機，所以立式發(fā)動機的爆發(fā)力會強于臥式發(fā)動機，并且因為這種因素的原因，臥式發(fā)動機的缸體很容易會出現(xiàn)異常磨損的現(xiàn)象，雖然這種說法無從考證，但還是非常有鼻子有眼的。

通過以上的介紹可以看到這兩種發(fā)動機沒有絕對的好與壞，只是應用的車型會有所差異，并且臥式發(fā)動機會給人一種動力弱，油耗低的假象，其實這主要和發(fā)動機排量有關系。所以這兩種發(fā)動機嚴格意義上來說沒有絕對的好與壞。車友們，你們認為這兩種發(fā)動機哪一種會更好呢？