隆鑫無(wú)極300R如圖。

升仕310R如圖。

這兩款車都是采用單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，排量都相近，但是聽起來(lái)隆鑫無(wú)極300R的聲浪更渾厚更有氣勢(shì)，更容易得到好感，而升仕310R的聲浪聽起來(lái)雌性化了一點(diǎn)，不過(guò)你要知道這個(gè)聲浪并不是發(fā)動(dòng)機(jī)本身結(jié)構(gòu)不同所造成的，而是排氣管的設(shè)計(jì)不同，這個(gè)體現(xiàn)了設(shè)計(jì)人員對(duì)于聲浪的不同理解，如果有必要，通過(guò)修改排氣管的設(shè)計(jì)，升仕一樣可以發(fā)出類似的聲浪，或者你也可以通過(guò)改裝排氣管的方式得到同樣的效果，網(wǎng)上有車友改裝升仕310R的排氣管，也能得到理想的效果。驃騎府無(wú)意在此評(píng)論這兩款車孰優(yōu)孰劣，只是從聲浪的角度來(lái)分析，一款車聲浪好聽與否是否會(huì)直接關(guān)系到騎手的選擇。

從生理角度來(lái)看，動(dòng)聽的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪容易使得騎手產(chǎn)生欣快感，這種欣快感是由一種名為多巴胺的物質(zhì)傳遞的，多巴胺是一種神經(jīng)傳導(dǎo)物。它將興奮及開心的信息傳遞，也與上癮有關(guān)。多巴胺獎(jiǎng)賞通路的本質(zhì)是獎(jiǎng)賞，獎(jiǎng)賞是什么？獎(jiǎng)賞就是你做了一次后，你會(huì)想做第二次。可以對(duì)比一下現(xiàn)在的手機(jī)上癮癥，多少人情愿熬夜也舍不得放下手機(jī)，即使已經(jīng)昏昏欲睡，例如網(wǎng)上大火的某音，某手等小視頻。而我們很多時(shí)候只是沉淪在不停的點(diǎn)開“下一條”，即使很累也舍不得放開。這就是多巴胺的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制在告訴你，“下一條會(huì)很爽”，當(dāng)你強(qiáng)迫自己放下手機(jī)，你會(huì)覺得很焦慮，多巴胺只是讓我們對(duì)“下一條”充滿期待而已。

聲浪重要嗎？驃騎府認(rèn)為挺重要，但是與更重要的動(dòng)力線性順滑與否，操控犀利與否，制動(dòng)線性與否，減震器反饋等等更深層次的東西比起來(lái)，聲浪就沒(méi)那么重要了。隨著騎行經(jīng)驗(yàn)的不斷增加，聲浪帶來(lái)的欣快感已經(jīng)滿足不了你，就像吸X的人，小劑量已經(jīng)不能滿足你的需要，你需要刺激性更大的東西來(lái)繼續(xù)維持你不希望來(lái)臨的焦慮感狀態(tài)，這個(gè)時(shí)候聲浪已經(jīng)對(duì)于你不重要了，繼而你會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)操控和駕乘感受帶來(lái)的樂(lè)趣更多，與他們相比，你會(huì)發(fā)現(xiàn)聲浪帶來(lái)的欣快感實(shí)在不值一提。

例如KTM的所有車型，不管是大單缸還是雙缸，都沒(méi)有你想要的那種聲浪。但是為什么說(shuō)KTM是駕駛者之車，暴力大單缸的DUKE 690R，擁有粗暴的低轉(zhuǎn)速加速能力，操控輕靈，彎道內(nèi)順滑得如同一塊拋入熱鍋中的黃油塊，你會(huì)上癮會(huì)中毒，這個(gè)時(shí)候會(huì)徹底忘記大單缸突突突的單調(diào)聲浪。

杜卡迪就更不用說(shuō)了，怠速時(shí)就一拖拉機(jī)的聲浪，稀里嘩啦的，如果你只在乎聲浪的話，那么你會(huì)錯(cuò)過(guò)一部好車，而且那些買的人好像都沒(méi)吐槽聲浪難聽，對(duì)吧？那你能說(shuō)以上這兩款車都不是好車？沒(méi)聲浪或者說(shuō)不是你要的聲浪就不是好車？這種認(rèn)識(shí)未免太片面了。

實(shí)話說(shuō)，過(guò)于關(guān)注聲浪其實(shí)是新手的通病，當(dāng)你的騎行資歷逐漸豐富以后，你就會(huì)對(duì)于聲浪不那么挑剔了。摩托車的精髓在于騎，而不在于聽，聽是表象是皮毛，騎才是靈魂是血肉，明白嗎？