大部分的摩托車(chē)騎士都不擅長(zhǎng)右彎，這個(gè)狀況從以前到現(xiàn)在一直沒(méi)變過(guò)。筆者過(guò)去就曾寫(xiě)過(guò)「8成騎士都對(duì)右彎感到棘手!?」的文章介紹過(guò)這個(gè)問(wèn)題，而就筆者長(zhǎng)年觀察那些參加騎乘學(xué)校的學(xué)員所得出的結(jié)果，的確就是這樣沒(méi)錯(cuò)。

大部分騎士在右彎時(shí)的身體都會(huì)變僵硬

筆者上周末在賽道上舉辦了騎乘學(xué)校，當(dāng)時(shí)我們讓學(xué)員騎著迷你摩托車(chē)練習(xí)「轉(zhuǎn)彎內(nèi)傾斜掛＆磨膝過(guò)彎」，雖然大家馬上就熟練自如地左彎，甚至有幾個(gè)學(xué)員馬上就學(xué)會(huì)了磨膝過(guò)彎，但一把轉(zhuǎn)彎方向換到右邊時(shí)，大家的身體就開(kāi)始僵硬到無(wú)法動(dòng)彈，絕大部分的人不管是在速度還是騎乘路線方面，都會(huì)變的亂七八糟。

最重要的是騎乘姿勢(shì)及身體的移動(dòng)方式

我們讓大家練習(xí)的「轉(zhuǎn)彎內(nèi)傾斜掛＆磨膝過(guò)彎」被當(dāng)成能夠讓大家更安全地享受賽道騎乘樂(lè)趣的方法，藉由重心移動(dòng)的效果讓摩托車(chē)更有效率地轉(zhuǎn)彎，并透過(guò)安裝在膝蓋下面的轉(zhuǎn)彎傾角感知器（滑塊）接觸地面來(lái)確定轉(zhuǎn)彎傾角，而這套練習(xí)最關(guān)鍵的就是騎乘姿勢(shì)，也就是騎士移動(dòng)身體的方式。

筆者在觀察騎乘學(xué)校學(xué)員的姿勢(shì)后，發(fā)現(xiàn)一個(gè)非常有趣的現(xiàn)象，那就是大部分的人在右彎時(shí)，身體都直接坐在車(chē)身正中間的膝蓋根本就沒(méi)有打開(kāi)，即使是那些在左彎時(shí)腰部遠(yuǎn)遠(yuǎn)離開(kāi)正中心、膝蓋張得非常開(kāi)的人也是如此。

這樣當(dāng)然不管摩托車(chē)再怎么傾斜，膝蓋也不可能會(huì)碰到路面，所以如果在這種時(shí)候勉強(qiáng)讓膝蓋摩擦路面的話，很自然就會(huì)出現(xiàn)摔車(chē)的狀況。

不擅長(zhǎng)右彎的原因

筆者在之前的專欄中就曾介紹過(guò)一些大家不擅長(zhǎng)右彎的理由及解決方法，這次則是想要再補(bǔ)充一些最近新注意到的事情。

在之前的文章中，筆者列舉出大家不擅長(zhǎng)右彎的原因包括了摩托車(chē)在構(gòu)造上的問(wèn)題「油門(mén)及前后煞車(chē)等和操控有關(guān)的零件都集中在右邊」、生活習(xí)慣造成的「左邊法則」、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)的跑道及棒球場(chǎng)的壘包等大家也都比較習(xí)慣左側(cè)轉(zhuǎn)彎，或是身體結(jié)構(gòu)造成的問(wèn)題「重心腳大多都是左腳、心臟偏左邊」…等。

而筆者這次要補(bǔ)充的內(nèi)容，則是之前偶然聽(tīng)到某位滑雪教練提出的一套非常合理的論點(diǎn)。

或許很類似滑雪時(shí)將重心移動(dòng)到外側(cè)腳的感覺(jué)

在日本有相當(dāng)多的摩托車(chē)騎士都非常擅長(zhǎng)滑雪，許多技術(shù)高超的人都說(shuō)滑雪和騎摩托車(chē)其實(shí)有許多共通的地方，像是轉(zhuǎn)彎時(shí)身體會(huì)失去重心的感覺(jué)、轉(zhuǎn)彎時(shí)將重心移動(dòng)到靠外側(cè)那只腳的感覺(jué)等，這些滑雪技巧其實(shí)都和騎摩托車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)的方法非常相似。

在滑雪轉(zhuǎn)彎時(shí)，要將靠外側(cè)那只腳的膝蓋轉(zhuǎn)向內(nèi)側(cè)，筆者覺(jué)得這和騎車(chē)時(shí)使用靠外側(cè)的膝蓋用力推油箱、也就是所謂的「外側(cè)腳夾住」的感覺(jué)非常類似。

此外，學(xué)滑雪的人也很多都是擅長(zhǎng)右轉(zhuǎn)，最大原因就是因?yàn)榭客鈧?cè)的腳沒(méi)辦法好好地支撐住重量。至于為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的狀況呢？其實(shí)是因?yàn)榇蟛糠值娜瞬还馐怯移沧佣眩瓦B慣用腳也都是右腳。

順帶一提，滑雪時(shí)一般都是使用慣用腳來(lái)煞車(chē)。舉例來(lái)說(shuō)，滑雪滑到一半突然煞車(chē)時(shí)，如果右腳跑到靠山下那一面的人，他的慣用腳就是右腳。雖然筆者自己本身也有在滑雪，但也是在聽(tīng)到這位滑雪教練這么解釋后才恍然大悟。

大部分的人都習(xí)慣左轉(zhuǎn)的動(dòng)作

此外，筆者也曾聽(tīng)過(guò)其他運(yùn)動(dòng)選手說(shuō)過(guò)在踢足球時(shí)，踢球的那只腳就是慣用腳、用來(lái)支撐的那只腳則是重心腳；一般來(lái)說(shuō)，用右腳踢球的人會(huì)比較多、打棒球的人也是右投的人居多、柔道的過(guò)肩摔也是如此，在摔人時(shí)也是先將對(duì)手背到自己的右肩膀才把人摔出去。

也就是說(shuō)，大家都習(xí)慣了以左腳為重心、左轉(zhuǎn)時(shí)身體旋轉(zhuǎn)的動(dòng)作。以上說(shuō)法主要是以重心腳與慣用腳的關(guān)系來(lái)進(jìn)行推測(cè)，聽(tīng)起來(lái)也頗有一番道理。

筆者在之前專欄就介紹過(guò)如何克服「對(duì)右彎感到棘手」的問(wèn)題，大家可以參考看看。此外，筆者在自己的騎乘學(xué)校也會(huì)建議學(xué)員們「針對(duì)不拿手的方向，練習(xí)量就提升成兩倍！」如果不擅長(zhǎng)右彎的話，那就花兩倍的練習(xí)時(shí)間來(lái)適應(yīng)，等到能順暢且大動(dòng)作的轉(zhuǎn)彎時(shí)，就表示「已經(jīng)上手了」。

不過(guò)，左撇子的人又會(huì)是什么樣的狀況呢？筆者下次就要來(lái)調(diào)查看看這個(gè)問(wèn)題的真相。大家如果有空的話，也可以稍微花些時(shí)間來(lái)研究看看自己身體的移動(dòng)方式，說(shuō)不定還能因此找到騎乘技巧進(jìn)步的提示呢！