首先，國(guó)內(nèi)摩托車市場(chǎng)回暖趨勢(shì)明顯。

我們從近幾年的一系列政策感受到，國(guó)內(nèi)對(duì)摩托車的限制有解除的趨勢(shì)，特別是2017年底，西安市清理行政法規(guī)時(shí)，禁摩政策到期，基本形成事實(shí)解禁的狀態(tài)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，兩年多時(shí)間，西安市摩托車注冊(cè)數(shù)量增加到30萬輛，市場(chǎng)人氣快速恢復(fù)，目前曾經(jīng)冷清的摩托車市場(chǎng)又恢復(fù)了10多年前的熱鬧景象。

西安解禁影響巨大，摩托車市場(chǎng)回暖的趨勢(shì)明顯。

春江水暖鴨先知，對(duì)于那些行業(yè)內(nèi)的摩托車廠家來說一定比消費(fèi)者更關(guān)注國(guó)家對(duì)于摩托車政策的變化，做到提前布局。

其次，國(guó)內(nèi)摩托車市場(chǎng)還有很大的發(fā)展空間。

因?yàn)?0多年的禁摩政策，國(guó)內(nèi)摩托車技術(shù)明顯落后于汽車。除了三大品牌合資企業(yè)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者看得上眼的也就大長(zhǎng)江豪爵一家。而豪爵新品上市太慢，滿足不了消費(fèi)者的需求，另一方面，豪爵也和其他國(guó)產(chǎn)摩托車企一樣，產(chǎn)品定價(jià)太高，若不是本田cm300的超低定價(jià)，豪爵其下一系列摩托車絕不可能降價(jià)。這說明，國(guó)內(nèi)的摩托車市場(chǎng)并沒有充分競(jìng)爭(zhēng)，一些企業(yè)還在用外型吸引消費(fèi)者，用堆配置的策略競(jìng)爭(zhēng)，而核心技術(shù)薄弱，產(chǎn)品的可靠性、穩(wěn)定性無法與合資品牌一較高下。

這時(shí)候，五菱從汽車領(lǐng)域進(jìn)入摩托車市場(chǎng)，不說降維打擊，也有著獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。以五菱神車稱謂，帶給消費(fèi)者的想象，絕對(duì)不是堆配置，單純地以外型吸引消費(fèi)者，因此，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)五菱造摩托甚為期待。

第三，摩托車市場(chǎng)即將激活。

對(duì)于五菱摩托，人們最大的期待是性價(jià)比，而不是單純的性能或者單純的廉價(jià)。因此首先激活的應(yīng)該是路通車，排量在150至250ml左右的摩托車，也是國(guó)內(nèi)大部分摩托車企所在的部分。

總之，五菱造車對(duì)消費(fèi)者絕對(duì)是個(gè)好消息，而對(duì)國(guó)內(nèi)那些不思進(jìn)取的摩托車企是個(gè)威脅。

最后，設(shè)想了幾個(gè)摩托車供五菱參考，做出差異化，以利于快速形成優(yōu)勢(shì)。待占領(lǐng)一定份額后，再精耕細(xì)作，增加配置，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線，比如推出混動(dòng)摩托車等。

第一款，巡航摩托車：150至250ml排量，跨騎，采用自動(dòng)擋，油箱不低于18L，坐姿舒適，配置真空寬輪胎，至少前輪ABS。

第二款，踏板摩托車：125、150ml排量，14寸以上真空半熱熔防滑寬輪胎，前后碟剎，前輪ABS，油箱至少14L以上。

第三款，彎梁摩托車：125、150ml排量，17寸真空半熱熔防滑寬胎，半自動(dòng)變速器，油箱至少12L，前后碟剎，前輪ABS。

如果五菱首先造出這三個(gè)系列的摩托車，就做出了差異化，如果實(shí)際質(zhì)量可靠，定價(jià)合理，沒有理由不火。特別是配置了超大油箱的彎梁摩托車，出必買。