那么是什么原因讓廣大車(chē)友認(rèn)為摩托車(chē)要比汽車(chē)貴呢？這里的原因會(huì)有很多，首先它和個(gè)人的認(rèn)知，消費(fèi)習(xí)慣，購(gòu)買(mǎi)能力有一定的關(guān)系。其次還和市場(chǎng)構(gòu)造，具體車(chē)型有離不開(kāi)的關(guān)系。 

       前者更多表達(dá)的是一個(gè)等值交換的關(guān)系，很多車(chē)友認(rèn)為摩托車(chē)之所以貴，主要是覺(jué)得它不值那個(gè)價(jià)，而認(rèn)為汽車(chē)便宜可能更多來(lái)自于它的體格，認(rèn)為體積更大，零件更多的汽車(chē)會(huì)更值錢(qián)。

后者則放大了這兩類車(chē)型，在其他社會(huì)人員眼中的地位和本應(yīng)該擁有的同等路權(quán)不對(duì)稱，所出現(xiàn)的一種歧視性消費(fèi)觀念。覺(jué)得摩托車(chē)的使用路線越來(lái)越少，它就不應(yīng)該有一個(gè)較高的價(jià)值表現(xiàn)，而汽車(chē)暢通無(wú)阻，家家需要就應(yīng)該更符合主流消費(fèi)趨勢(shì)。 

       所以這兩類車(chē)型的價(jià)格表現(xiàn)不光只是一個(gè)成本的問(wèn)題，它們所涉及的原因會(huì)有很多。這一論點(diǎn)從以往車(chē)友們討論的信息中我也得到了一些證據(jù)。

不過(guò)這些都屬于外在表現(xiàn)，它們?cè)谝欢ǔ潭壬现皇牵糯罅诉@兩類車(chē)型價(jià)格上的差距。而讓這兩類車(chē)有價(jià)格上差異的原因，還是會(huì)離不開(kāi)廠家的利潤(rùn)和成本。

對(duì)于大多數(shù)汽車(chē)廠家而言到目前這一步，它的利潤(rùn)率應(yīng)該被市場(chǎng)已經(jīng)打磨得所剩無(wú)幾了，當(dāng)然全進(jìn)口的或者豪車(chē)除外，因?yàn)樗麄儽旧硪呀?jīng)超出了汽車(chē)自身的價(jià)值，我們這里所說(shuō)的汽車(chē)，更多是馬路上隨處可見(jiàn)的家用汽車(chē)。 

       但對(duì)于摩托車(chē)而言，就不是這么一回事情了，它們整體的利潤(rùn)率依然會(huì)比較高，越是知名品牌的車(chē)型，這種表現(xiàn)就會(huì)越明顯。而造成它們利潤(rùn)率高的最主要原因就在于，摩托車(chē)的銷(xiāo)量注定了它的高利潤(rùn)率。

據(jù)我所知如果廠家所研發(fā)的一款車(chē)型，全年的銷(xiāo)量能夠達(dá)到3000臺(tái)左右，就可以稱之為爆款，而對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)這樣的銷(xiāo)量只能成為同行的笑柄。所以這里就會(huì)有一個(gè)保本收入的問(wèn)題，因?yàn)楸旧淼匿N(xiāo)量就不高，為了維持廠家的正常運(yùn)作，摩托車(chē)就必須保持一個(gè)較高的利潤(rùn)率，如若不然就沒(méi)人和我們玩了。 

       此外摩托車(chē)的成本相對(duì)確實(shí)會(huì)比較高，這里的原因除了這兩類車(chē)型的技術(shù)差異以外，我個(gè)人覺(jué)得還是因?yàn)椴少?gòu)數(shù)量上的不理想，放大了它的高成本。畢竟當(dāng)某一產(chǎn)品的采購(gòu)量達(dá)到一個(gè)理想的數(shù)字后，廠家就會(huì)有絕對(duì)的定價(jià)權(quán)，而摩托車(chē)企業(yè)顯然沒(méi)有這個(gè)能力，但汽車(chē)整車(chē)制造廠家確有。

這里我們可以自行腦補(bǔ)一下，假如我們個(gè)人和經(jīng)銷(xiāo)商同時(shí)到批發(fā)市場(chǎng)去拿貨，店家給誰(shuí)的價(jià)格會(huì)更低呢？顯然量多的經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)以更低的價(jià)格拿走他所需要的東西，而我們只能用相對(duì)比較高的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)，因?yàn)槲覀兊南勘旧砭湍敲创螅瑒e人給你便宜的價(jià)格，你也要不了那么多的數(shù)量。

排除以上的因素，這里還會(huì)有一個(gè)技術(shù)成本的問(wèn)題，摩托車(chē)的技術(shù)規(guī)格因?yàn)槭芩捏w格影響和性能追求不同，還是明顯會(huì)高于汽車(chē)，這就在無(wú)形中增加了它的研發(fā)和制造成本。再結(jié)合前面所說(shuō)的采購(gòu)成本和后期利潤(rùn)，以及消費(fèi)因素等就會(huì)讓摩托車(chē)的價(jià)格有一種偏高偏貴的感覺(jué)。

當(dāng)然前面也說(shuō)了，這種現(xiàn)象也不是絕對(duì)的，而是相對(duì)的就看我們拿什么車(chē)型對(duì)比了。

總而言之，要想摩托車(chē)的價(jià)格更便宜，市場(chǎng)這只看不見(jiàn)的手就要發(fā)揮，它應(yīng)有的作用，只要潛在的用戶越來(lái)越多，品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，騎行環(huán)境越來(lái)越好，那么摩托車(chē)出現(xiàn)白菜價(jià)的現(xiàn)象也就指日可待了。