我們?cè)賮砜?021年上半年，全國新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車1871萬輛，其中摩托車新注冊(cè)登記426萬輛，2020年上半年，全國新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車1414萬輛，其中摩托車新注冊(cè)登記332.5萬輛。2019年上半年摩托車新注冊(cè)登記244.2萬輛。

從以上近四年上半年摩托車注冊(cè)登記數(shù)量可以看出，摩托車登記增長速度平均每年超過28%。這樣的增長速度不但讓汽車行業(yè)大佬高度關(guān)注，還引來一些股民的關(guān)注，小編就有一位朋友詢問過關(guān)于摩托車注冊(cè)登記高度增長的原因，是不是摩托車第二春真的已經(jīng)來臨?

運(yùn)用數(shù)據(jù)分析行業(yè)當(dāng)然是途徑之一，但數(shù)據(jù)分析不正確也會(huì)帶來誤判，首先公安部公布的數(shù)據(jù)肯定沒有錯(cuò)誤，但是，這并不能說明摩托車行業(yè)再遇第二春。反而今年摩托車行業(yè)比去年是有10%以上的下滑，那為什么摩托車行業(yè)實(shí)際增長情況與注冊(cè)登記的數(shù)據(jù)怎么會(huì)有反差呢？

首先，這兩年摩托車注冊(cè)登記高速增長，是摩托車注冊(cè)登記與實(shí)際銷量的數(shù)據(jù)開始回歸的表現(xiàn)。也就是說，以前摩托車的銷售量與注冊(cè)登記量嚴(yán)重不符，因?yàn)殡S著公安部交管局各項(xiàng)“放、管、服”的便民措施出臺(tái)，極大的推動(dòng)了摩托車用戶掛牌的積極性。

其次，隨著我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程的深入，各地在整治交通方面不斷強(qiáng)化措施，使得很多摩托車用戶必須按照法律法規(guī)將摩托車注冊(cè)登記。這進(jìn)一步推動(dòng)了摩托車的掛牌率。

第三，2019年以后，隨著電動(dòng)車摩托車的國標(biāo)出臺(tái)，超標(biāo)電動(dòng)車的過渡期已過，電動(dòng)摩托車將嚴(yán)格按照摩托車的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行注冊(cè)登記，這進(jìn)一步增加了摩托車的注冊(cè)量提升?？梢赃@樣說，還有很多縣級(jí)城市的電動(dòng)摩托車沒有嚴(yán)格掛牌，隨著縣級(jí)城市對(duì)電動(dòng)摩托車管理的進(jìn)一步規(guī)范，電動(dòng)摩托車的掛牌率還會(huì)進(jìn)一步提升，也就是說，近幾年摩托車的掛牌數(shù)量還會(huì)有較大幅度的增長。這才是主要原因。

根據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年上半年我國摩托車總產(chǎn)銷應(yīng)該在1000萬輛左右，出口在400萬輛左右，也就是說今年上半年我國摩托車內(nèi)銷600萬輛左右，加上進(jìn)口大貿(mào)摩托車有8萬輛左右，這樣看來，今年上半年我國摩托車的注冊(cè)量與內(nèi)銷量還有近100萬輛的差距，這或許會(huì)成為來年摩托車注冊(cè)量增長的數(shù)據(jù)空間，所以，行業(yè)外也不必太看好摩托車產(chǎn)業(yè)，行業(yè)內(nèi)也不用太看空摩托車產(chǎn)業(yè)，摩托車產(chǎn)業(yè)只是近幾年來與我國其他制造業(yè)一樣，正在經(jīng)歷著痛苦的轉(zhuǎn)型，既有機(jī)遇，更多的是挑戰(zhàn)！