△省政協(xié)委員，農(nóng)工黨湘潭市委主委、湘潭開放大學(xué)校長王軍

王軍介紹，湖南省摩托車從業(yè)人員超過10萬人，年銷售整車總量約為70萬輛，整車及配件營收超百億元。“禁摩令”下發(fā)后，消費者的選擇性少了，向汽車與電動車分流，造成了交通擁擠。

“以長沙為例，長沙市機動車保有量即將突破300萬輛，每3人擁有一臺汽車，多條城市主干道上下班高峰期比較擁堵，還出現(xiàn)停車難問題。”王軍說。

王軍認為，摩托車產(chǎn)業(yè)應(yīng)走向調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、智能制造等轉(zhuǎn)型之路，但由于全國大范圍的“禁限摩”原因，不僅堵塞了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級通道，還抑制了經(jīng)濟的發(fā)展。其次，目前摩托車消費群體大部分對象是社會底層從業(yè)者，摩托車既是其交通工具也是他們的生活收入來源之一。

因此，他建議“禁限摩”城市的摩托車應(yīng)批量供應(yīng)恢復(fù)上牌，上牌發(fā)放量與汽車發(fā)放量按一定比例實行配比發(fā)放，二級城市按30%的比例，長沙市按15%的比例投放。在治理方面，嚴格駕照、上牌、強制險保險等執(zhí)法措施，對于不戴頭盔、亂闖紅燈、未按要求年檢等交通違法行為嚴厲打擊，堅持一律掛牌上路的原則，嚴格實施無駕照人員的補考、補辦駕照的程序，逐年減少無牌無證、違規(guī)違法的歷史現(xiàn)象。