專攻倒三輪摩托車的龐巴迪，開始對兩輪摩托車產生興趣了。近日，一組來自海外的專利圖顯示，龐巴迪注冊了一款兩輪摩托車的專利設計，這個擅長造飛機，造摩托艇，造倒三輪的品牌，終于還是對兩輪摩托車下手了。
龐巴迪的加拿大母公司Bombardier Recreational Products已為這款新機器的申請了專利。而相關的最早文件可追溯到2019年，這臺兩輪車型更類似于 龐巴迪的Ryker，從專利圖比例上看，它比傳統摩托車長得多，并且采用了類似輪轂轉向的結構。
該車配備的輪轂中心轉向采用一對單側前擺臂，連接車架和前輪轂，并且前減震也是連接在單側，彈簧和減震器以一定角度安裝在上臂和車架之間。通過使下臂長于上臂的設計，在幾何結構中引入了傳統的前傾角和牽引力。因此，這臺車的轉向機構，與傳統的兩輪摩托車截然不同。前制動采用單碟的規格，帶有徑向安裝的四活塞卡鉗。
龐巴迪的這款兩輪車型，使用類似汽車的轉向柱。用轉向柱連接到連桿臂和拉桿以控制轉向工作。與Can-Am Spyder或Ryker一樣，騎手的坐姿比傳統摩托車更靠后，而且軸距更長。這意味著可能會有一個轉向柱從橫桿向下延伸到前輪后面的較低樞軸點。在底部有一個延伸到立柱右側的連桿臂，連接到將轉向運動傳遞到前立柱的拉桿。該設計旨在減少前懸架的整體寬度，在其任何部分接觸地面之前增加潛在的傾斜角度。
雖然這組專利圖的重點是轉向和前懸架，但摩托車的其余部分同樣引人入勝。首先這臺車依然采用了內燃機，雖然在圖片中看不清楚，但似乎是Can-Am Ryker的同款。這意味著它要么是600cc直列雙缸，要么是900cc直列三缸，縱向安裝車架上。搭配無級變速器（CVT），因為專利中特別提到了這一點。而框架本身也具有與Ryker相似的結構，在發動機的兩側下方都有格子式管狀底盤元件，與Ryker一樣，后輪使用包含軸傳動的單側擺臂。
盡管龐巴迪有不少古怪創意申請專利，但也曾有過知識產權申請表明其未來發展方向的情況。例如，去年的專利曝光了他們的電動摩托車項目，而Can-Am Spyder的首次亮相之前，也被曝光了相關專利。龐巴迪最新的設計是否會付諸實現還有待觀察，但這款大尺寸的兩輪摩托車，還是很讓人期待的。
