最近這十年的中國摩托車市場發生了翻天覆地的變化，以及包括中國的所在的摩托車生產基地的變化也是挺蠻大的。其中最大的變化就是從一三年開始豪爵鈴木的gsx250大賣到2020年春風250摩托車的防曬上市，逐漸的擊破豪爵鈴木gsx250在國內市場的神話。
從2020年往后國內的250類型的防賽逐漸變得越來越多。像無極250防賽以及春以及賽科龍250的上市是內卷。整個國內的250公路防賽系列價格持續下探，對于國內的新手摩托車用戶來說，可以用很低的價格買一臺自己喜歡的公路型防賽摩托車。
2020年~2023年這三年里整個中國摩托車市場的變化是風云多變，以及中國各區域地區摩托車生產基地也是差距逐漸變大。其中以廣東江門豪爵的生產基地，目前廣東摩托車生產基地自主生產的摩托車發動機最大的就是豪爵DR三百系列以外400~500cc的發動機，根本看不到廣東自主研發生產的400~500cc的摩托車發動機。
而另外兩個地區的摩托車生產基地從250到1000cc發動機基本上都已涉足有這兩個地區的摩托車生產基地。目前在國內市場均可以買到400500以及650甚至1200cc發動機的車型在國內都可以買得到。
目前國內摩托車最主要的兩大競爭地區生產摩托車基地主要是來自浙江以及重慶等幾家摩托車在互相競爭。在這競爭當中，可以說廣東、江門以及整個廣東摩托車生產基地的摩托車品牌。在重慶、浙江這兩個地區板塊兒的摩托車企業在競爭中直接把廣東地區的摩托車市場份額逐漸啃食廣東地區的摩托車品牌市場份額。江門這邊生產的通路摩托市場份額也被電動摩托車品牌給啃食掉了許多份額。
在這樣的環境下江門這邊的摩托車企業向中大拍了轉型中非常緩慢格格不入的狀態，以及在今年的摩托內卷的情況下，已江門豪爵為代表的摩托車企業反應速度非常緩慢，甚至沒有回擊的能力都沒有。
