從專利圖上能看到，此次申報(bào)專利的是春風(fēng)CLX系列街車，注意看 這臺(tái)車左腳已經(jīng)取消了換擋桿的設(shè)計(jì)，換擋組件包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)開關(guān)、驅(qū)動(dòng)輪和驅(qū)動(dòng)桿，申報(bào)內(nèi)容中顯示，用戶可以通過對(duì)把手執(zhí)行加擋和減擋的簡(jiǎn)單操作，無需手腳并用即可實(shí)現(xiàn)對(duì)于摩托車的換擋操作。

 

 

這樣的操作方法就與之前曝光的錢江閃300自動(dòng)擋，以及賽科龍RA401的自動(dòng)擋完全一樣，用戶可以直接隨意在手把處切換檔位，小編猜測(cè)春風(fēng)的這臺(tái)車大概率就是帶手動(dòng)換擋的全自動(dòng)版本，因?yàn)槿绻鸩酵＼囘€需要用戶控制離合的話，那么把左腳的換檔桿全部集成在左手，就是一件十分不合理的事情。

 

另外春風(fēng)450雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)可能迎來大升級(jí)，申報(bào)的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)外觀上與現(xiàn)役的450發(fā)動(dòng)機(jī)基本一致，此次最大的改變就是更換了現(xiàn)在高性能發(fā)動(dòng)機(jī)都普遍應(yīng)用的指型搖臂

 

這個(gè)設(shè)計(jì)最大的優(yōu)點(diǎn)就是輕量化，目前主流媒體對(duì)此發(fā)動(dòng)機(jī)猜測(cè)的最大轉(zhuǎn)速或?qū)淼?4000轉(zhuǎn)，馬力有望突破60匹，屆時(shí)搭載這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的春風(fēng)450SR才是真正的完全體。

 

 

大家覺得春風(fēng)的第一臺(tái)自動(dòng)擋會(huì)是什么車型呢，這臺(tái)完全體450SR值得等待嗎？歡迎分享你的看法。