從專利圖來看，這款水陸兩用的兩輪摩托車浮力系統(tǒng)包括浮體總成和后輪總成。后輪總成包括后輪和驅(qū)動其后輪運轉(zhuǎn)的裝置，其中后輪輪輻具備螺旋槳葉結(jié)構(gòu)，正著就是輪子，通過渦調(diào)整位置就是螺旋槳。讓摩托車在陸地和水上都能行駛。

 

 

驅(qū)動裝置包含電機支架、驅(qū)動電機、傳動機構(gòu)及后叉組件，電機支架與摩托車本體后部連接，驅(qū)動電機以可轉(zhuǎn)動方式安裝于其上，傳動機構(gòu)則傳遞動力至后輪。后叉組件包括后叉本體，它與驅(qū)動電機同步轉(zhuǎn)動并完成后輪的安裝，整體呈下部靠前的傾斜結(jié)構(gòu)。此浮力系統(tǒng)能有效減小摩托車尺寸，降低行駛阻力，提高動力利用率，并方便使用。

 

摩托車本體包括車架，后輪由蝸輪蝸桿組件驅(qū)動轉(zhuǎn)向

 

包括電機支架Ⅰ、驅(qū)動電機、傳動機構(gòu)和后叉組件

 

后輪具有螺旋槳葉結(jié)構(gòu)，由后輪驅(qū)動裝置驅(qū)動

 

前、后左、右浮體箱

簡單總結(jié)一下這項專利為摩托車安裝后輪由蝸輪蝸桿組件的驅(qū)動轉(zhuǎn)向，前后左、右浮體箱與車身覆蓋件為一體成型結(jié)構(gòu)，提供浮力同時也使摩托車在水上行駛時更加穩(wěn)定。當后叉本體轉(zhuǎn)動時，螺旋槳葉朝上傾斜，為摩托車提供浮力，使其在水面上漂浮。

那么宗申摩托申報的水陸兩用摩托車浮力系統(tǒng)專利，相信還是處于比較初級的設(shè)計，但是也算是一項非常有創(chuàng)意的技術(shù)。展示了宗申摩托在技術(shù)創(chuàng)新方面的實力，也揭示了未來摩托車行業(yè)的發(fā)展趨勢。隨著技術(shù)的不斷進步和市場的不斷發(fā)展，這樣的玩樂車型應(yīng)該離我們不遠。