如今，摩托車、汽車等機動車已成為人們的主要交通工具，在享受其帶來便利的同時，對這類報廢車輛如何正確處置，卻是被普遍忽視的問題。最近，海鹽法院判決了一起因車主違法出賣報廢摩托車后引發(fā)交通事故而被索賠的案件，買主和賣主分別被判承擔15%的民事賠償責任，教訓之深，值得人們借鑒。
　　事情源于李某最近的一次賣車行為。當時，他的摩托車已到報廢年限，因該車的發(fā)動機汽缸和活塞已完全咬死，無法修復，李某便將該車以廢品作價300元賣給了開摩托車修理店的王某，并在出賣時把原牌照拆了下來。王某的摩托車修理店并無從事報廢摩托車回收業(yè)務的資質，但他買下車后，又把車轉賣給了一個收廢品的外地人。不久，有人駕駛該車發(fā)生交通事故，因其至今逃逸，傷者把李某和王某告上了法院。
　　法院審理后認為，李某和王某在處置該車時均是將該車作為廢品來處理，而根據(jù)我國《報廢汽車回收管理辦法》第十二條的規(guī)定，報廢汽車（注：這里的汽車包括摩托車和農用運輸車）擁有單位或者個人應當及時將報廢汽車交售給報廢汽車回收企業(yè)。任何單位或者個人不得將報廢汽車出售、贈予或者以其他方式轉讓給非報廢汽車回收企業(yè)的單位或者個人；不得自行拆解報廢汽車。
　　法院認為，李某和王某處置該車的行為，已違反了國家報廢車輛回收管理的強制性規(guī)定，擅自處置報廢車輛，導致報廢車輛上路行駛，客觀上給他人的生命財產安全造成了隱患，兩人的處置行為與該起交通事故肇事者的危險行為具有一定關聯(lián)，最終導致了他人受傷并致殘的交通事故發(fā)生。最終，法院判決，李某和王某各自承擔15%的民事賠償責任。