“這對凱旋來說是重要的合作伙伴關(guān)系，我很高興它現(xiàn)在已經(jīng)正式開始，”凱旋摩托車首席執(zhí)行官尼克·布洛爾（Nick Bloor）說。“除了將我們的品牌打入重要的新領(lǐng)域之外，通過合作伙伴關(guān)系推出的產(chǎn)品還將有助于吸引年輕但仍具洞察力的客戶群體，這是我們實現(xiàn)全球擴(kuò)張（尤其是在快速增長的市場中）的又一步東南亞市場的增長，但也推動了歐洲等較成熟地區(qū)的增長。”

由于Daytona和Street Triple的型號從675cc升至765cc，因此凱旋不再提供此中型排量的任何型號。而Bajaj僅生產(chǎn)一種大于230cc的車型Dominar 400，其發(fā)動機(jī)源自KTM Duke 390，這是印度國產(chǎn)排量最大的車型。

兩家制造商看到了各自產(chǎn)品陣容中的缺陷，并看到了適合各取所需的合作愿景。目前尚不清楚該安排將生產(chǎn)多少個車型，兩家公司承諾“有多種選擇來解決這一類別的不同細(xì)分市場。”表明讓不同類別的車型共享相同的底盤或發(fā)動機(jī)。

根據(jù)新的安排，Bajaj將接管凱旋在印度市場的分銷，從而使凱旋可以利用Bajaj的現(xiàn)有經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。在像北美這樣的已經(jīng)成功建立了市場的市場中，凱旋將提供與Bajaj一起生產(chǎn)的新車型。

Bajaj Auto擁有KTM 48％的股份，并在其Chakan工廠生產(chǎn)390cc的KTM和Husqvarna部分車型。Bajaj Auto India總經(jīng)理Rajiv Bajaj表示：凱旋（Triumph）是全世界的標(biāo)志性品牌。因此，我們有信心在印度和其他新興市場大展拳腳。