美國(guó)著名摩托車(chē)制造商哈雷戴維森周一宣布，把銷(xiāo)往歐盟的摩托車(chē)生產(chǎn)由美國(guó)遷至海外，以規(guī)避報(bào)復(fù)性關(guān)稅的影響。美國(guó)總統(tǒng)特朗普為此批評(píng)哈雷“舉白旗”。外媒分析稱(chēng)，哈雷是首家為了應(yīng)對(duì)關(guān)稅而縮減國(guó)內(nèi)產(chǎn)量的美國(guó)制造商，突顯美國(guó)各界擔(dān)憂(yōu)特朗普貿(mào)易戰(zhàn)的經(jīng)濟(jì)后果。哈雷的計(jì)劃表明，美國(guó)政府的貿(mào)易保護(hù)主義政策最終會(huì)傷害依賴(lài)海外市場(chǎng)的美國(guó)企業(yè)。

對(duì)特朗普是個(gè)挫折

“特朗普在貿(mào)易戰(zhàn)中踢了一個(gè)烏龍球!”德國(guó)《商報(bào)》26日稱(chēng)，哈雷在周一提交的報(bào)告中表示，自6月22日歐盟將美國(guó)進(jìn)口哈雷摩托車(chē)征收的稅率從6%上調(diào)至31%后，每輛運(yùn)往歐盟的摩托車(chē)價(jià)格將上漲約2200美元。為此，哈雷將出口至歐盟的摩托車(chē)生產(chǎn)，從美國(guó)轉(zhuǎn)移到外國(guó)工廠。印度、巴西和泰國(guó)的工廠若要增產(chǎn)，需要額外投資，并且要花至少9個(gè)月到3年的時(shí)間才能完成。“唯有這樣做才能讓歐洲客戶(hù)不受影響，在歐洲的業(yè)務(wù)也能持續(xù)。”哈雷公司還警告稱(chēng)，報(bào)復(fù)性關(guān)稅將對(duì)企業(yè)造成毀滅性影響，美國(guó)消費(fèi)者也將不得不購(gòu)買(mǎi)更貴的產(chǎn)品。

“沒(méi)想到哈雷居然會(huì)是第一個(gè)舉白旗的公司。”在得知哈雷計(jì)劃后，特朗普在推特上抱怨稱(chēng)，自己為了不讓美國(guó)公司付給歐盟高達(dá)1510億美元的關(guān)稅，在貿(mào)易上努力奮戰(zhàn)，“關(guān)稅只是哈雷的借口，耐心點(diǎn)!”隨后，又氣又急的特朗普連發(fā)多條推特威脅稱(chēng)，海外建廠將是哈雷的“末日”。

德國(guó)《明鏡》周刊稱(chēng)，對(duì)于特朗普來(lái)說(shuō)，摩托車(chē)制造商的這一步是一個(gè)挫折。他宣稱(chēng)的目標(biāo)之一是讓公司在美國(guó)生產(chǎn)更多，創(chuàng)造新的就業(yè)機(jī)會(huì)，或者至少維持現(xiàn)狀。但現(xiàn)在哈雷卻向反方向發(fā)展。

哈雷的“無(wú)奈之舉”

然而哈雷也有自己的苦衷。哈雷戴維森具有117年歷史。2017年2月，哈雷主管將重型摩托車(chē)騎進(jìn)白宮，特朗普當(dāng)時(shí)對(duì)記者強(qiáng)調(diào)，哈雷是“美國(guó)制造”的榜樣，稱(chēng)其將受益于他的政策。但美國(guó)和歐盟貿(mào)易爭(zhēng)端令哈雷做出“無(wú)奈之舉”。

歐洲是哈雷第二大市場(chǎng)，去年在歐盟國(guó)家銷(xiāo)售近4萬(wàn)輛摩托車(chē)。美國(guó)從6月1日起對(duì)歐盟、加拿大和墨西哥的鋼鋁產(chǎn)品分別征收25%和10%的關(guān)稅。作為報(bào)復(fù)性措施，歐盟22日起對(duì)進(jìn)口自美國(guó)的價(jià)值28億歐元的一系列商品增加關(guān)稅，其中包括哈雷摩托車(chē)。

德國(guó)電視一臺(tái)稱(chēng)，哈雷在賓夕法尼亞州和密蘇里州有兩家大型工廠。去年大選，特朗普取得這兩個(gè)州的勝利。特朗普多次以該公司為例，說(shuō)明歐洲進(jìn)口關(guān)稅如何傷害美國(guó)生產(chǎn)商?，F(xiàn)在看來(lái)，關(guān)稅上漲反而導(dǎo)致公司的負(fù)擔(dān)加重。“美國(guó)之音”稱(chēng)，這次生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移將對(duì)美國(guó)多少崗位產(chǎn)生影響尚不明確。

復(fù)旦大學(xué)美國(guó)研究中心副主任宋國(guó)友26日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，企業(yè)家首先要為自己的企業(yè)負(fù)責(zé)，在特朗普看來(lái)，他的貿(mào)易保護(hù)主義的做法是在“幫助美國(guó)企業(yè)和工人”，但市場(chǎng)都是相互聯(lián)系的。“哈雷公司的做法，很顯然說(shuō)明如果你的政策不夠正確，會(huì)影響美國(guó)真正的利益，特朗普的做法其實(shí)是傷害了美國(guó)的利益”。

貿(mào)易戰(zhàn)負(fù)面效應(yīng)剛剛開(kāi)始

德國(guó)新聞電視臺(tái)認(rèn)為，哈雷的做法，可能只是特朗普錯(cuò)誤戰(zhàn)略產(chǎn)生負(fù)面效應(yīng)的開(kāi)始。未來(lái)，隨著歐盟、中國(guó)等國(guó)家和地區(qū)對(duì)美國(guó)產(chǎn)品實(shí)施報(bào)復(fù)性關(guān)稅，包括汽車(chē)制造商在內(nèi)的許多美國(guó)企業(yè)也會(huì)像哈雷一樣把美國(guó)生產(chǎn)線部分轉(zhuǎn)移到國(guó)外，因?yàn)樗麄冃枰獓?guó)際市場(chǎng)。同時(shí)，外國(guó)在美企業(yè)也會(huì)搬遷工廠。

美國(guó)大豆協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人在接受德國(guó)《世界報(bào)》采訪時(shí)表示，該行業(yè)輸不起對(duì)中國(guó)的貿(mào)易戰(zhàn)。他們需要中國(guó)的生意。特朗普所謂通過(guò)關(guān)稅保護(hù)美國(guó)企業(yè)和工人的策略看起來(lái)并不奏效。

《金融時(shí)報(bào)》稱(chēng)，雖然歐洲最初好像是美國(guó)對(duì)華貿(mào)易戰(zhàn)的“附帶損害”，但美國(guó)近來(lái)對(duì)歐盟態(tài)度日益強(qiáng)硬，威脅要對(duì)所有在歐盟生產(chǎn)的進(jìn)口汽車(chē)征收20%的關(guān)稅。歐盟官員表示，歐盟委員會(huì)已開(kāi)始擬定大約100億歐元從美國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品清單，以備美國(guó)開(kāi)征汽車(chē)關(guān)稅。

宋國(guó)友表示，哈雷公司的做法對(duì)特朗普及其團(tuán)隊(duì)中一些鼓吹貿(mào)易戰(zhàn)的人有警示作用，“在全球化的時(shí)代，即使你再自以為規(guī)劃得好，企業(yè)的選擇才是最務(wù)實(shí)的”。