2018年川崎推出了幾款小排量以及大排量的摩托車，比如川崎忍者400和川崎ZX-10R等等，隨后也是首先在印度進(jìn)行上市，讓摩友疑惑的是川崎每次新車都在印度上市，難道印度成為了川崎摩托車的進(jìn)口中心點(diǎn)？

川崎在印度上市的摩托車都是以組裝進(jìn)口進(jìn)行引進(jìn)的，這也是讓印度形成了一種性價(jià)比高、價(jià)格低的局面，川崎也是在印度摩托車市場(chǎng)上打開(kāi)了一扇全新大門，看到網(wǎng)上的一些印度摩托視頻，印度的摩托車需要川崎嗎？

川崎忍者400是通過(guò)組裝零件進(jìn)行引進(jìn)的，這也是形成了售價(jià)低的原因之一。印度也是因?yàn)榇ㄆ榈膭?dòng)力強(qiáng)性價(jià)比高而受到了關(guān)注。根據(jù)網(wǎng)上的一些信息爆料，日本想要把印度當(dāng)成一個(gè)出口中心，這著實(shí)讓眾多摩友羨慕。

根據(jù)網(wǎng)上的信息爆料，印度的川崎摩托車占領(lǐng)著全球的30%，這是非常驚人的數(shù)目，日本川崎也是有打算像非洲或者美洲市場(chǎng)進(jìn)行推廣。印度作為一個(gè)出口國(guó)家，制造出來(lái)的川崎肯定會(huì)便宜很多，如果引進(jìn)國(guó)內(nèi)售價(jià)也肯定會(huì)低。