天津大學新能源車輛技術(shù)研發(fā)中心揭牌。
       4月28日，天津大學新能源車輛技術(shù)研發(fā)中心正式揭牌成立，中心由作為國內(nèi)摩托車行業(yè)領(lǐng)頭羊機構(gòu)的天大內(nèi)燃機研究所與校內(nèi)電氣與自動化工程學院共同建立，協(xié)同雙方在整車和零部件設(shè)計、電動車輛電動機和控制系統(tǒng)方面的全國領(lǐng)先技術(shù)水平，并以目前國內(nèi)保有量巨大、技術(shù)水準卻與國際水平差距巨大的電動摩托車入手，聚焦純電動“綠色環(huán)保”車輛的研發(fā)。
       天津大學內(nèi)燃機研究所所長兼研發(fā)中心主任劉欣在揭牌儀式上介紹到，純電動車輛以零排放的特點目前已成為新能源車輛中的最重要一員，而電動汽車、電動摩托車、電動自行車則共同組成了純電動車輛這個大家族。“電動汽車是國家投入巨資研究和推廣的領(lǐng)域，但受限于技術(shù)的成熟度等難題目前推廣效果仍不太理想。與電動汽車相比，電動摩托車雖然‘個頭小’，其在國內(nèi)使用已經(jīng)相當普遍，而目前國內(nèi)電動摩托車行業(yè)卻在技術(shù)水準上與國外水平存在巨大差距，我們更應先一步著手解決這一領(lǐng)域的技術(shù)問題。”
       “目前國內(nèi)電動摩托車行業(yè)雖然發(fā)展很快，但在技術(shù)上基本是燃油摩托車外觀與電動自行車電氣系統(tǒng)的組合體，應該被定義為‘借用了摩托車的外形的大功率電動自行車’，其在安全性上都存在很大隱患，技術(shù)水準與國際先進水平相差甚遠，甚至可以說真正意義上的電動摩托車在我國尚屬空白”，劉欣表示，我國電動摩托車行業(yè)急需全新的技術(shù)平臺。
       天津大學內(nèi)燃機研究所具有摩托車整車綜合技術(shù)能力和行業(yè)優(yōu)勢，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，在行業(yè)中具有很高的知名度和強大的影響力。作為中國摩托車行業(yè)的領(lǐng)頭羊機構(gòu)，無論是從摩托車國家及行業(yè)標準的制定，國家級檢測中心的設(shè)立，還是到整車及零部件的設(shè)計能力，其能力的全面性在全國獨一無二。而天津大學電氣與自動化工程學院在電動車輛用電動機、控制系統(tǒng)方面，其學術(shù)水平和科研能力在全國屬于最高水平，在國際上也屬于先進水平。新能源車輛技術(shù)研發(fā)中心成立后，雙方將協(xié)同強勢科研資源進行創(chuàng)新，先一步從現(xiàn)在亟待提高行業(yè)整體水平的電動摩托車入手，力爭在較短的時間內(nèi)設(shè)計出先進的電動摩托車技術(shù)平臺。
       據(jù)了解，該中心在正式揭牌的同時還與國內(nèi)最大的摩托車生產(chǎn)商之一五羊-本田簽署了產(chǎn)學研合作協(xié)議，有望將新的電動摩托車技術(shù)在行業(yè)內(nèi)快速實現(xiàn)產(chǎn)品化。在電動摩托車技術(shù)研發(fā)和市場推廣的基礎(chǔ)上，中心將進一步將研發(fā)重點延伸至電動汽車領(lǐng)域，真正促進我國新能源車輛技術(shù)的整體提升。