去年11月在重慶摩博會上KTM正式向中國發(fā)布了全新入門級跑車RC390,新車由春風(fēng)動力CKD組裝引入。這款車型,憑借其酷炫的外形和不俗的性能,一直備受粉絲的關(guān)注。終于,在眾多車友的期待中,RC390日前在南京迎來了國內(nèi)的第一次亮相。


RC390定位公路跑車,因此其坐姿更加“趴賽”更加“RC8”,而且懸掛也調(diào)校的偏硬,加強(qiáng)了支撐性。發(fā)動機(jī)重新調(diào)校后對中低轉(zhuǎn)速有所弱化,更加偏向高轉(zhuǎn)速的跑車設(shè)定。因此駕駛風(fēng)格變得更加激進(jìn),而且功率輸出更加線性,油門反應(yīng)更加敏銳且加速更快。其最大馬力為44匹,峰值扭矩35牛米,動力系統(tǒng)經(jīng)過重新調(diào)校后,峰值馬力和功率都來得更早。


另外,其車重僅為166公斤,出色的馬力重量帶來更加凌厲的加速體驗(yàn)。同時(shí),RC390短小的車身尺寸不僅能夠很好的控制車重,而且短軸距增加了靈活度,使彎道表現(xiàn)得更加犀利!

最后附上RC390香港試車日視頻!
查看視頻:http://v.qq.com/iframe/player.html?vid=k0145qgncyg&width=500&height=375&auto=0


RC390定位公路跑車,因此其坐姿更加“趴賽”更加“RC8”,而且懸掛也調(diào)校的偏硬,加強(qiáng)了支撐性。發(fā)動機(jī)重新調(diào)校后對中低轉(zhuǎn)速有所弱化,更加偏向高轉(zhuǎn)速的跑車設(shè)定。因此駕駛風(fēng)格變得更加激進(jìn),而且功率輸出更加線性,油門反應(yīng)更加敏銳且加速更快。其最大馬力為44匹,峰值扭矩35牛米,動力系統(tǒng)經(jīng)過重新調(diào)校后,峰值馬力和功率都來得更早。


另外,其車重僅為166公斤,出色的馬力重量帶來更加凌厲的加速體驗(yàn)。同時(shí),RC390短小的車身尺寸不僅能夠很好的控制車重,而且短軸距增加了靈活度,使彎道表現(xiàn)得更加犀利!

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