相信大部份讀者都曾到泰國旅行又或工干，那里的交通情況比我們身處的小城市還要繁忙，由其在首都 - 曼谷。人車爭路十分平常，最常見的地方特色交通工具莫過于「禿禿」三輪車，單汽缸低排量四沖程電單車引擎，既可使用汽油，亦可兼容石油氣作為燃料，相當實用。除此之外，大量往街上跑的并非「綿羊仔」，而是當地稱之「Cab」仔的Underbone式單缸低排量電單車，在那里「綿羊仔」并不太流行，當地人稱前者為「上班車」又或「買餸車」。

       大家可以想象，對經常性起步，道路狹窄車多、人多的惡劣環境下使用自動波綿羊是帶來相當高損耗的，由其是在起動前與後離合組件，維修裝拆并不太方便，于是「Cab」仔的生存空間便應運而生，相對男仕平均身高約1.7米、女仕1.59米的當地人，使用起來較一般街車來得合適。

       「Cab」仔源用手動式離合器，大部份為5前速波箱，配合先前提及的單汽缸4沖程低排量引擎，以125至150c.c.最為普遍。咦﹗成日吊極力子吊到手軟？放心，以如此羽量級車子，離合器彈箕是相對柔軟的，就連纖瘦的女孩也可輕松應付經常性的起步又或吊極力子動作，更何況是大男孩！概論而言，「Cab」仔以輕盈、便捷、經濟等有利條件在此等地區廣受歡迎，正如本文介紹的2015 Yamaha Exciter 150，此車是取代舊款Exciter 135。

       街道之皇 The King of the street

       此車－Yamaha Exciter 150在泰國及印尼被稱為「街道之皇」，大家可以想象她在當地用家心目中的地位，可以輕松應付熱帶地區，甚至在發展中國家占一席位并不簡單，試想，那地方的街道并不如這邊廂的有條理，經常穿梭于橫街窄巷、經常有人跑出馬路等情況，紮實的車架，性能合理的前後懸掛系統與安穩有力的剎車配套結合起來，組成令人信賴的交通工具。

       149.7c.c.水冷式四徎單汽缸SOHC 2活門引擎由電子燃油噴注供油，57X58.7mm缸徑與活塞行程近乎1:1是近年流行設計，盡量兼顧實際爆炸力與靭力表現，15.4ps/8,500rpm馬力與1.4kg-m/7,000rpm扭力峰值對比只有116kg的車子濕重綽綽有余。只有780mm的座鞍高度，匹配大部份的東南亞地區用家，包括女性吧。以我們這彈丸之地，加下省油的引擎設計，4.2公升儲油缸已能行走相當的哩數，況且到處都是加油站呢﹗

       ●非常美觀與跑格的眉燈。

       5前速波箱是針對平均實際扭力表現而設，專門應付繁忙的城市活動。很欣賞那恰到好處的頭尾胎設計，前70/90-17與後120/70-17于現今流行加大碼車胎是個性與實際之選，提供靈活操控與合理磨擦力，省油一項難不了她啊！245mm與203mm頭尾剎車碟配套合理，套筒式前叉與單筒式油壓彈簧尾避震帶來跑車味道，在電撻之余保留備用打火棍，相當實用而討好，LED液晶顯示多功能咪表，這個正好與同廠R25及R15共通，先前提及的Underbone脊骨式車架，Exciter 150也不例外，以高拉力鋼管鉆石型幾何設計，完全發揮鋼管的強度，引擎與其他部件懸吊于其下方，這是Underbone的設計，實用而節省空間。


       總結

       以專門應付熱帶氣候與超級擠塞的城市街道，可靠、經濟與便捷和靈活使用的代名詞，Yamaha Exciter 150完全受落。