跨年夜的時候，小編剛剛吐槽了“中國國情”，馬上新年的第一年，“中國國情”再度上演。據了解，2016年1月1日起，廣東省湛江市全面禁摩。

       國內目前禁摩的形勢大致是一個紡錘形，兩頭小，中間大。

       紡錘的一端是一線大城市如北京上海等，因為更能和國際接軌，也有更多的消費群體，相對來說摩托車環境反倒好一些，摩托車雖然受限，但是沒有禁止。而且上到衙門里的老爺，下到販夫走卒，都越來越看到摩托車的好處，也就有更多的人愿意去選擇摩托車、欣賞摩托車。而這反過來會慢慢地去倒逼和改變那些“中國特色”的規定。

       紡錘的另一端是四五線城市，也就是縣城和廣大村鎮，因為汽車保有量相對沒那么大，廉價的摩托車還是大部分人的代步工具，基本上這里是摩托車的天堂，沒有任何限制。但是同樣的，以玩樂為主的大排量摩托車乃至進口摩托車在這里幾乎是空白，當然買也買不到。

       而紡錘的中間則是數量龐大的二三線城市，無一例外都是依然處在“中國特色”的發展階段，是所謂的發展中城市。這里是禁摩的重災區，地方禁摩的理由也是五花八門，但無外乎是地方上要政績、要市容市貌、要追趕大都市，于是摩托車在這里就成了異端，必先除之而后快。但是，說真的，我們騎摩托車和你政府要這些政績也不沖突啊。你要趕英超美，摩托車礙著你什么事兒呢？禁摩就能改變你的那些問題了？“中國特色”的神邏輯！

       對于不了解摩托車的人來說，禁止摩托車有一百個理由。但是對于了解摩托車的人來說，這些理由都是放屁。作為一種機動車，如果說摩托車有什么問題的話，那同樣的問題在四輪上也存在。只不過摩托車是小眾，而汽車是大眾，所以人少的總是吃虧的。機車騎士，相對也都有點特立獨行，也不容易被庸碌的大眾所接受。所以，很多人總是用有色眼鏡來看摩托車手。其實，如果你能真正走近他們，你會發現，他們大都是仗義且爽朗的人。

       對于禁摩，這個話題不知道要怎么才能再談下去。因為談得太多了，談了太多的眼淚。空喊反對禁摩的口號并沒有實際意義。大家都行動起來，讓更多的人了解摩托車，改變視摩托車為“洪水猛獸”的錯誤觀念，才能慢慢地去推動大環境的好轉。這個過程很長，很艱難，但是作為摩友，我們責無旁貸。