KTM，一個(gè)奧地利戰(zhàn)功顯赫的車廠，向來以生產(chǎn)競賽用車為主，不論是飆于MotoGP賽道上的高性能跑車，或是奔于達(dá)喀爾賽場上的重型拉力車，又或是動(dòng)力強(qiáng)勁的滑胎車等等。而算得上街車的仿佛只有DUKE系列，早期的690 DUKE算得上是DUKE家族中較小的排量了，單缸690毫升的排量也絕非小白所能駕馭。今天我們?yōu)榇蠹以敿?xì)介紹一款操控感十足的輕量級街車——KTM 200 DUKE。
　
       KTM 200 DUKE是一輛除125DUKE以外的最輕車型了。它得益于KTM精于研發(fā)的高性能單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，有著優(yōu)于同級別車型的動(dòng)力輸出以及較低的油耗。而29800元的售價(jià)也完全對的起它那高品質(zhì)車架、一流的制動(dòng)、6擋傳動(dòng)系統(tǒng)和它所帶來那最大限度的騎行樂趣。
　
       今天小編為大家來詳細(xì)介紹一下這款來自奧地利富有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的街車。

       首先我們要說的就是它那激情澎湃的心臟，它配備了雙頂置凸輪軸4氣門水冷單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，10000轉(zhuǎn)的時(shí)候能夠爆發(fā)26匹馬力，在8000轉(zhuǎn)即可達(dá)到19.6牛米的最大扭矩。如此的動(dòng)力輸出，雖然不夠暴力，但是你再也不用懼怕因?yàn)榧夹g(shù)不佳而被人甩掉兩條街了！
　
       有著強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，KTM 200 DUKE配備了在中量級以上車型才會(huì)出現(xiàn)的倒立式液壓彈簧前叉，可見廠家并不是單純希望它價(jià)格親民，更希望它能帶給車主極致的駕駛樂趣。

       整備質(zhì)量僅僅為129公斤的200 DUKE憑借著輕量化車身，讓很多初入摩界的朋友能夠輕松駕馭。
　
       制動(dòng)系統(tǒng)，采用的是Brembo子公司BYBRE的產(chǎn)品，品質(zhì)必然不用擔(dān)心。前制動(dòng)系統(tǒng)雖然沒有配備雙鉆孔盤，但是小編認(rèn)為單鉆孔盤搭配直栓式對向4活塞卡鉗的制動(dòng)效能顯然優(yōu)于某些國產(chǎn)配備雙鉆孔盤的車型。

       后制動(dòng)系統(tǒng)同樣采用的是BYBRE的產(chǎn)品，單鉆孔盤搭配單活塞卡鉗倒也中規(guī)中矩，足以滿足日常使用需求。
　
       儀表系統(tǒng)也是格外的引人注目，200 DUKE采用的是全液晶儀表，其中集成了轉(zhuǎn)速顯示及相關(guān)行車信息，清晰明了。
　
       左右手把控制按鍵手感不錯(cuò)，因?yàn)闆]有復(fù)雜的功能配置，所以把手看起來十分簡單。

　　
      大燈采用KTM標(biāo)志性的造型，在強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)感的今天，套娃般的造型能夠增加車系的品牌識別度，也能滿足車主那微妙的品牌榮譽(yù)感，這未嘗不是件好事。
　
       轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈采用的是全LED設(shè)計(jì)，亮度高、壽命長的同時(shí)造型感十足。

　
       全車各處細(xì)節(jié)做工均為上乘，讓我感覺它不愧為一個(gè)老牌車企的產(chǎn)品。

       不過，排氣為何設(shè)計(jì)的如此“個(gè)性”？想必大部分車友購車后都會(huì)將額外延伸出的排氣部分切除吧？至少我肯定會(huì)！