去年年底，雅馬哈在泰國發(fā)布了型號為M-SLAZ新款150cc街車，也就是已經(jīng)在國內(nèi)上市的R15的NK版，兩車引擎、Deltabox合金車架、后平叉、排氣等均相同，此等配置絕對可以秒殺國內(nèi)所有150cc級車型了。但從外觀來看兩車卻是完全不同的風(fēng)格。前幾日，筆者在某工廠意外見到了一輛嶄新的M-SLAZ，據(jù)工作人員稱是買來以做研究用，國產(chǎn)版M-SLAZ么？
       大氣低調(diào)的磨砂黑看起來很有質(zhì)感，實車看起來相當(dāng)有吸引力。不難看出M-SLAZ的市場定位，主要針對于都市年輕一代，其帥氣獨特的造型確實過目不忘。





       車身看起來非常緊湊、精悍，外觀菱角分明，肌肉感十足。作為一輛精品小排街車，若只論外觀，M-SLAZ絕對有跟同行叫叫板的能力，但如果再加上下面這些讓人眼紅的配置呢？







       獨特的的全LED頭燈，外觀造型已經(jīng)完全超越了小排街車的范疇，乍一看有點自家老大哥MT-10的味道。







       全液晶式儀表盤更具科技感。外觀設(shè)計有自家二哥、三哥（MT-09、MT-07）的影子。由于沒能啟動車子，沒能看到液晶屏顯示的具體數(shù)值，不過據(jù)官方圖片來看，各類行車信息還是很完善的。







       與大多數(shù)摩托車不同的是，M-SLAZ的點火開關(guān)設(shè)計在了油箱上部中間凹進(jìn)處，使得車頭位置更加簡潔。硬朗的油箱設(shè)計繼承了MT系列的一貫的肌肉風(fēng)格。





因為是泰國原裝進(jìn)口，所以油箱和后擋泥板上印有泰文字樣。應(yīng)該是安全駕駛類的警示語。





       同樣是分體式座椅，不過相對于R15來說M-SLAZ要緊湊很多，至于騎乘感受如何，后面說到。





       不小的水冷散熱器對于150cc級街車來說已經(jīng)足夠，前后碟剎的配備更是為行車安全加分，當(dāng)然，如果加上ABS那就完美了。





       作為雅馬哈R15的NK版，M-SLAZ自然沿用了R15 的那顆強(qiáng)悍的水冷四氣門150cc單缸發(fā)動機(jī)，最大功率約12.5kw/8500rpm。而雅馬哈的專利Deltabox合金車架自然也用在了M-SLAZ身上，再加上水冷電噴，前后碟剎等配置，號稱最強(qiáng)150街車一點也不為過。





       看到這么誘人的身段，筆者忍不住坐上去試了一下，遺憾的是沒能跑上幾圈。



坐姿很舒適，很輕巧，離合剎車的手感都很不錯。由于車身尺寸和軸距相對較小，可以看到筆者背上一個包在做上去，后座基本上已經(jīng)沒有空間了。不過好處是，車子的操控性很棒。



       不得不說，光是外觀設(shè)計，國外車企的設(shè)計理念確實值得我們學(xué)習(xí)，而內(nèi)在的技術(shù)更是值得我們深究。值得一提的是筆者還在工廠看到了同樣作為研究用的，如寶馬等其他大牌的高端車型，這不是山寨，是一種前進(jìn)的方式。話說回來，雅馬哈M-SLAZ150能否“國產(chǎn)化”呢？還是說跟R15一樣，全進(jìn)口？價格多少？