輪胎泄氣、漆面龜裂、全身灰塵……小區(qū)的停車位本來就緊張，卻有一輛輛廢棄的“僵尸摩托車”塵封在小區(qū)的停車場、樓梯間，有的甚至一停就是十多年之久。
近日，記者走訪市區(qū)發(fā)現(xiàn)，部分小區(qū)、居民樓、辦公樓的停車場都停放著不少“僵尸摩托車”。這些廢棄的摩托車不僅占用公共停車位，且存在一定的安全隱患，廢棄摩托車的處理也一直困擾著住宅區(qū)的居民。針對這些達到報廢條件的 “僵尸摩托車”，交警部門呼吁車主主動將報廢摩托車送到回收場進行處理，同時也可在小區(qū)物業(yè)管理處進行登記，交警部門會根據(jù)實際情況上門服務。
記者調查：住宅區(qū)內“僵尸”摩托車扎堆
日前，記者走訪了市區(qū)多個小區(qū)、居民樓停車場發(fā)現(xiàn)，報廢的摩托車“霸占”公共停車位的現(xiàn)象較為嚴重。在趣春路趣春花園A區(qū)內記者發(fā)現(xiàn)，幾棟住宅樓一樓的地面停車場內停放著不少“僵尸摩托車”。由于長時間無人處理，摩托車外表覆蓋了一層厚厚的灰塵，儀表盤已經(jīng)完全看不清楚，車身也已銹跡斑斑，其中一輛摩托車底下還出現(xiàn)一片油漬。
而在市區(qū)潮州大道海逸花園，記者在小區(qū)的摩托車停放處看到，22輛積滿灰塵的摩托零散停放著，部分車輛車頭塑膠板破裂嚴重，裸露出的鋼鐵銹跡斑斑，有些還纏著蜘蛛網(wǎng)，有的車胎的氣已經(jīng)泄光變癟，整個摩托車停車場儼然成了報廢摩托車的車場。“這本來是公共摩托車停車位，現(xiàn)在卻被報廢摩托車占用，實在是太浪費公共資源了。”住戶章小姐無奈地說，這些報廢摩托車有的已經(jīng)停放了五六年之久，車主大多數(shù)是小區(qū)內的住戶，卻從未見過有他們對這些摩托車進行處理。
在市區(qū)楓春路一單位的宿舍區(qū)內，記者看到，僅可停放20輛摩托車的車棚，就有6輛報廢摩托車停在其中。這些摩托車不僅早已蒙上了灰塵，甚至還“缺胳膊斷腿”，連車牌上的數(shù)字都模糊不清。該宿舍區(qū)的居民告訴記者，這些占用了停車位的“僵尸摩托車”已經(jīng)有十多年之久，一直無人問津。
隨后記者走訪市區(qū)坤輝花園、新和里、元佳樓等住宅區(qū)發(fā)現(xiàn)，“僵尸摩托車”占用車位的現(xiàn)象均存在，住宅區(qū)的不少居民也對這些“僵尸摩托車”很反感，希望車主能主動進行處理。
市民看法：“僵尸”摩托占用公共資源存安全隱患
記者接連走訪市區(qū)多個住宅小區(qū)，發(fā)現(xiàn)每個小區(qū)或多或少都面臨“僵尸摩托車”占位的窘境。“這些廢棄摩托車停在小區(qū)樓下已經(jīng)好幾年了，從來沒挪過位置，既沒人要，也沒有人進行處理，就這樣一直占用著停車位，本來小區(qū)停車位就緊張，我們的車更不好停放了。”家住趣春路一小區(qū)的居民鄭小姐告訴記者。而另一位居民王老伯也表示，小區(qū)一樓停車場的不少廢舊摩托車常年占據(jù)公共車位，給居民出入造成不便，廢棄車輛積滿灰塵，也影響了周圍的環(huán)境衛(wèi)生。
“小區(qū)院里的車棚停放著不少廢棄摩托車，時間最長的有七八年了，一直無人過問，原本車棚里寬敞的過道現(xiàn)在變得擁擠不堪。”在西新南路一小區(qū)內，居民黃女士告訴記者，有一些廢棄的摩托車還會漏油，有時路過停車場都能聞到一股汽油味，要是有人抽煙不小心把火點著了，很容易引起火災。
市民李先生表示，近年買私家車的人越來越多，摩托車都在停車場“吸塵”，漸漸變成了“僵尸車”，這也導致了小區(qū)的停車位也越來越緊張。“如果想停車，只能在晚上八點前解決，過年過節(jié)，連白天都找不到車位。”李先生顯得很無奈。在市區(qū)一宿舍樓當保安的老陳告訴記者，他在這里工作好幾年，宿舍樓下的好幾輛“僵尸摩托車”一直停在那里，任憑風吹雨打，也沒有見車主來挪動過。
那么，車主為何不對廢棄的摩托車進行報廢處理呢？廢棄摩托車主張先生告訴記者，這些廢棄的摩托車中，部分是無牌無證、或證照不全的，申請報廢時程序更是繁瑣。此外摩托車年久失修，根本無法送回收公司處理，如果請人運走還得承擔運費。“廢棄的摩托車只能當廢鐵賣了，值不了多少錢，也沒這個時間和精力去弄這事。”張先生坦言。
“這些車大部分沒有年檢，安全質量難免存在問題。如果被盜去做違法犯罪的事情，對車主也會造成麻煩。”市民郭小姐說，而許多人并不了解報廢摩托車的標準和程序，嫌麻煩索性就不管了，因此造成了公共資源的浪費。
交警部門：車主要主動辦理報廢手續(xù)
針對小區(qū)內廢棄的摩托車問題，記者就此采訪了交警市區(qū)一大隊二中隊中隊長許必成。
許必成告訴記者，摩托車是潮州市民主要的交通工具，目前我市摩托車的保有量為338487輛。根據(jù)相關規(guī)定，經(jīng)檢驗合格的摩托車使用年限為13年。同時，摩托車連續(xù)三個周期未進行審驗的，也將被列入強制報廢范疇。而我市每年將報廢摩托車自行送至拆解場進行報廢的僅100輛左右，交警部門每年進行強制性報廢的摩托車將近一萬輛。市區(qū)不少小區(qū)中存在大量的報廢摩托車，主要原因是不少車主對報廢摩托車的處理不重視，認為報廢摩托車不上路就沒問題，也嫌報廢過程繁瑣，就任由報廢摩托車在小區(qū)內占用公共資源，殊不知報廢摩托車不及時處理，也會給車主帶來不少麻煩。
許必成說，車主將報廢摩托車停放在小區(qū)停車棚內，不僅占用小區(qū)的公共資源，影響小區(qū)景觀，而且報廢摩托車電線老化，加上可能車內殘余有機油和汽油，經(jīng)過風吹日曬隨時有著火的可能，存在很大的安全隱患。此外，如果報廢摩托車被盜，或者摩托車牌被盜，就有可能淪為犯罪分子的作案工具，會給車主帶來麻煩，車主或許要承擔相應的法律責任。
那么報廢的摩托車該如何處理呢？許必成說，摩托車一旦達到報廢標準，車主可攜帶個人身份證、機動車登記證和行駛證，將車輛送至銀槐北路廢舊金屬拆解場進行回收拆解。近期為了方便車主對報廢摩托車進行報廢，交警部門也出臺的相應的便民措施。“城區(qū)住宅小區(qū)的車主可以聯(lián)系物業(yè)管理方進行登記，物業(yè)管理方統(tǒng)一將報廢摩托車集中后，市區(qū)交警一大隊將上們協(xié)助辦理車輛報廢拆解手續(xù)。”許必成說，如小區(qū)集中報廢摩托車達到五輛以上，交警部門將會安排專車上門拖移。
