把電動車推回家充電，這似乎已經(jīng)成為日常司空見慣的事情。但近日中國電動車網(wǎng)根據(jù)湖北省人民政府網(wǎng)站消息，6月起湖北省將嚴查電動自行車“進樓入戶”行為，所有小區(qū)劃定統(tǒng)一集中充電點，違規(guī)停放或堵塞疏散通道者將被錄入全省信用信息平臺。

此前由于電動車停放在走廊、樓梯間等室內(nèi)場所充電引發(fā)了多起嚴重的消防安全事故，全國多地也出臺過類似的地方性政策，但將此計入個人征信系統(tǒng)尚屬首次。

對于嚴查電動車“進樓入戶”行為，民眾對此觀點并不一致。部分民眾認為，目前電動車盜竊案件頻發(fā)，電動車集中停放在戶外會增加車輛被盜幾率；集中充電站雖然使用方便，但充電費用遠高于用戶自行在家充電的電費開支，在未解決民眾擔(dān)心的這些問題前就貿(mào)然采用一刀切的做法，這難免讓很多電動車用戶對于相關(guān)政策抱有嚴重的抵觸情緒。

有電動車業(yè)內(nèi)人士也對此表達了自己的觀點。電動車起火引發(fā)事故不假，但事故的核心因素是車輛在生產(chǎn)過程中存在嚴重的偷工減料。主電纜過細、電氣性能不符合相關(guān)安全標(biāo)準、裝配粗糙造成線路短路、使用非原裝充電器進行充電等等才是造成車輛起火的罪魁禍首。嚴查“進口入戶”無法從本質(zhì)上解決電動車起火的安全隱患，雖然客觀上降低了因車輛起火造成的人員傷亡，但并未從根本上解決問題，并且激化了民眾與管理部門的矛盾。

至于湖北省嚴防電動車火災(zāi)的做法，筆者認為這一出發(fā)點并沒有問題，畢竟火災(zāi)猛于虎，生命安全永遠是第一位的。但是將電動車的停放問題與個人征信掛鉤，筆者認為這有濫用征信的意味。央行的征信系統(tǒng)中僅包含公民個人的經(jīng)濟活動記錄，但地方政府盲目將征信擴大化，這顯然已經(jīng)超出了征信的邊界，脫離了征信規(guī)避金融行業(yè)風(fēng)險的本質(zhì)。

中國電動車網(wǎng)：提升電動車的電氣安全性能才是避免電動車火災(zāi)的根源，從根源上杜絕隱患才是上上策。