買車改排氣是一個永遠繞不過去的話題，改裝排氣不但更帥，聲浪也變得更加sao氣，不過改裝排氣管的作用難道只有改變外觀與聲音的功能嗎？其實不然，改裝排氣管除了外在的升級外，對內在的機車性能其實也能做出提升，排氣管并不是如同外觀上只是一根專門用來排出廢氣的管子，排氣管內部其實還包含了許多部件與設計上的構造，變更排氣管的設計不僅能修改原本的動力曲線，使的原本車輛的扭力與馬力峰值有所改變，還能透過改用更輕的材質達到車體輕量化的效果，所以才會聽到許多車友形容自己改完排氣管后車子扭力變大、尾速更高等說法。今天我們就來簡單聊聊排氣的話題！
排氣管種類介紹
我們根據設計與材質兩點來對排氣管做分類，以下就先從設計上的差異來分類。
回壓型
一般市面上原廠排氣管會在排氣管中設計許多層隔版，這樣的設計能利用產生的回壓使引擎內爆炸后的廢氣團之間的間隔縮短，進而使廢氣因為中間的負壓往前牽引，提升排氣效率，這樣的設計可以提升低轉速時的扭力，而隔版之間也會填充消音材質讓排氣的噪音能夠減緩，但阻檔的隔板會阻礙氣流的流通，在高轉時無法順暢排出而使氣團過于密集，進而損失高轉時的扭力。
直排型
跟回壓管相反，直排管故名思意就是中間沒有阻擋的排氣管，這樣的設計會讓氣流在管中流動順暢且快速，因此在低轉速時無法產生如回壓管那樣的牽引效果，使的低轉扭力稍顯貧弱，排氣的噪音也不受阻擋所以聲音更大，但在高轉時因為氣團能夠順利且密集的排出，可以產生如回壓管低轉時的牽引效果，讓車子能在高轉時更加有力。
黑鐵
這類是最常見也是最便宜的排氣材質，使用中碳鋼的材質制成的排氣管，由于在制作完后為避免生銹，會噴上一層黑色的耐熱漆，因為便宜且好保養的特點，很多低端車的原廠管通常都會使用這種材質。
不銹鋼
使用不銹鋼制造的排氣管，材質本身不容易生銹，因此在厚度上能比黑鐵管更加輕薄，但表面的防護層會因為高溫等因素造成變色，因此使用一段時間后需要進行拋光來維持銀亮的顏色，改裝管通常都會使用這種材料制作。
鈦、鈦合金
鈦管又分為純鈦與鈦合金兩種，由于鈦金屬擁有更輕的質量、高硬度、耐腐蝕等特性，但由于成本高昂通常只會用在高端的賽事改裝上，不過在經過高溫后鈦金屬會產生美麗的漸變色，這也是鈦合金排氣即使售價昂貴仍受許多車友追捧的原因之一。
碳纖維
碳纖維也分成純碳纖維與碳纖維覆蓋兩種制作方式，純碳纖維的尾管重量十分輕巧，除此之外由于導熱較慢在使用后即使接觸到皮膚也不會像金屬排氣管一樣燙傷，但由于制作過程復雜，售價也十分高昂，因此才產生碳纖維覆蓋的方式將碳纖維包覆在金屬管外層，讓車友能用較低的價格買到迷人的碳纖排氣。
最后要說一下，在國內無論什么排氣，只要不是備案的原廠替換改裝件，都是不合法的，但只要不炸街擾民，一般也不會有人找麻煩。管好右手，合法騎行，低調駕駛，文明玩車。
