“墨西哥人對中國摩托的評價普遍不錯，中國摩托提供很多款式，設計好看，性能和售后服務也有保障。”阿亞拉告訴新華社記者，現在出行已離不開這輛摩托車。

和阿亞拉有相同感受的，還有在中國工作了14年的墨西哥商人哈謝爾?羅德里格斯

2007年底，羅德里格斯進入銷售中國摩托車的墨西哥伊塔利卡公司工作。一年后，他被派到浙江臨海市，分管供應商產品的海運檢查工作。公司給他配了一輛中國產摩托車。

羅德里格斯至今還清晰記得第一次騎行中國產摩托車的感受：“質量超出想象，長途騎行體驗好。”他說，他當時就想立刻把中國摩托介紹給更多的客戶和朋友。

羅德里格斯目前擔任伊塔利卡駐重慶辦事處物流經理。如今，伊塔利卡在墨西哥摩托車市場所占份額約為70%，是該國最大的摩托車企業。

重慶被譽為“汽摩之都”，這也是伊塔利卡當初決定在重慶發展摩托業務的原因。

“如果想發展摩托車業務，不能繞過中國。”羅德里格斯說，“這些年來，中墨雙方加強品控合作，技術不斷進步，中國摩托車質量越來越好，新的車型和設計不斷涌現。”

中國摩托車質優價美，款式多樣，設計時尚，日益贏得墨西哥市場和消費者青睞，銷量不斷增長。

羅德里格斯介紹：“2008年剛來中國時，我們向墨西哥運回了800個集裝箱的摩托車。2021年，我們運回了一萬多個集裝箱。”

中國海關總署數據顯示，2021年中國內燃機摩托車出口約1193萬輛，出口額約70億美元。當年，中國向墨西哥出口燃油摩托車約142.1萬輛，出口額約7.34億美元。

隨著市場需求增加，越來越多中國摩托品牌相繼“出海”墨西哥。

“中國摩托車技術含量高，值得信賴。”升仕摩托墨西哥市場營銷經理胡安?加西亞在墨西哥接受新華社記者采訪時說，隨著對該品牌了解的加深，許多墨西哥人都愿意嘗試購買。新冠疫情暴發后，當地消費者甚至在沒有看到實體車的情況下就選擇網購，銷售額超出預期。

除深耕墨西哥市場外，多個品牌的中國摩托也在阿根廷、秘魯、玻利維亞、厄瓜多爾和多米尼加共和國等拉美國家銷售。

為適應新能源車產業發展，中國電動摩托也加快了進軍海外市場的腳步。在墨西哥經營一家電動摩托企業的赫蘇斯?帕迪亞說，在墨西哥我們看到越來越多的中國摩托車品牌，特別是電動摩托的數量快速增加。

在帕迪亞看來，摩托車電動化是“中國制造”不斷更新優化的生動例證。“這些年來，墨西哥市場對優質產品的需求越來越高，中國制造業不斷轉型升級，‘中國制造’的提質正好與墨市場需求匹配。”他說。

今年2月，中國墨西哥商會重慶分會正式成立，羅德里格斯擔任副會長。他表示，希望今后能在墨中之間尋找到更多合作機會，幫助更多墨西哥企業落地中國，同時把更多像摩托車一樣的優質“中國制造”帶到墨西哥。