回顧昔日返鄉(xiāng)壯觀，2024春運摩托大軍黯然消散

 

過去的歲月里，每到春節(jié)來臨，廣東廣西交界地帶都會掀起一陣轟動，那就是曾經(jīng)的摩托大軍，是那群來自廣東的外來務(wù)工者。

 

多年前，這些勇敢的騎手們在廣東省的繁榮和巨變中迸發(fā)出來，每年春運，他們成為廣東發(fā)往全國各地的旅客隊伍中一道獨特的風(fēng)景。然而，如今的2024年春運，沿著肇慶一條曾經(jīng)熱鬧非凡的摩托大軍返鄉(xiāng)路線尋訪，昔日的盛況已經(jīng)不再。

 

在這個大軍中，有一個故事，是廣東外來務(wù)工者汪正年的回鄉(xiāng)經(jīng)歷。十多年前，他和妻子騎摩托車回到貴州老家，穿越1350公里的距離，不僅要應(yīng)對嚴(yán)寒和雨雪，還要抵擋風(fēng)險與艱辛。這一幕，曾在2013年央視春晚的公益短片中感動了億萬觀眾。

 

這股摩托大軍的興起，是當(dāng)年廣東社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的真實寫照。然而，隨著廣東交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善，高鐵和高速公路的發(fā)展，以及人們生活水平的提高，摩托大軍的數(shù)量急劇減少。廣東省交通部門數(shù)據(jù)顯示，自2013年春運達(dá)到巔峰時的110萬輛次后，摩托大軍規(guī)模逐年減小。

 

如今，肇慶市一度繁忙的摩托返鄉(xiāng)路上，昔日的熱鬧已經(jīng)消失，只剩下零星的騎手，他們的返鄉(xiāng)里程也不再是千里迢迢。汪正年夫婦選擇騎摩托返鄉(xiāng)，曾是為了省錢和方便。然而，現(xiàn)在的外來務(wù)工者更傾向于選擇自駕小車或乘坐高鐵，摩托車的身影逐漸淡去。

 

這一變遷背后，不僅僅是交通工具的轉(zhuǎn)變，更是廣東社會結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的演變。隨著廣東經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，勞動密集型工廠數(shù)量減少，外來務(wù)工人員收入水平提高，購車或選擇高鐵回鄉(xiāng)成為更為便利的選擇。

 

在肇慶市的加油站，曾經(jīng)摩托車大軍的車輛如今已經(jīng)寥寥無幾。老劉，一位56歲的務(wù)工者，選擇騎摩托返鄉(xiāng)，是為了自由方便和經(jīng)濟(jì)實惠。然而，他也感受到了摩托車大軍的式微，更多的人選擇了其他更為現(xiàn)代化的交通方式。

 

盡管曾經(jīng)的摩托大軍已經(jīng)消散，但他們留下的回憶仍深刻在心。對于汪正年來說，即便現(xiàn)在回老家已經(jīng)更加方便，但曾經(jīng)騎行回家的畫面仍然讓他回味無窮。摩托車大軍“盛況”或許不再，但這段特殊的過年回家經(jīng)歷，對他們而言永遠(yuǎn)是心底的珍藏。

隨著春運的到來，曾經(jīng)熱鬧非凡的摩托大軍逐漸隱匿在交通發(fā)展的背后。這個變革，既是社會進(jìn)步的體現(xiàn)，也承載著個體選擇的變化。廣東的外來務(wù)工者們，在追求更加便捷和現(xiàn)代的交通方式時，逐漸告別了昔日的摩托返鄉(xiāng)。而這一變遷，也反映出廣東經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的成果。

然而，正如歲月更迭，返鄉(xiāng)方式的改變一樣，我們不能忘記摩托大軍所留下的深刻記憶。每一次返鄉(xiāng)之路，都是一次對堅韌和勇氣的考驗，是一段特殊的過年經(jīng)歷，珍藏在心底。就如同老劉那樣，他選擇騎摩托回家，雖然已經(jīng)變得寥寥無幾，但對他而言，那是一種自由和經(jīng)濟(jì)實惠的選擇，更是一份特殊的情感。

在這個社會不斷演變的過程中，我們或許看到了繁榮的現(xiàn)代交通，但也要銘記曾經(jīng)摩托大軍的“盛況”和那些不朽的回憶。或許，未來的春運會帶來更多不同的交通方式和新的生活體驗，但摩托大軍的歷史將永遠(yuǎn)是我們成長過程中一部分的縮影。

最后，讓我們思考一個問題：在交通方式不斷創(chuàng)新的今天，我們是否也在逐漸遺忘那些曾經(jīng)在生命中留下深刻印記的瞬間？