Kaichiron Kurosu是日本改裝界數(shù)一數(shù)二的名人，他在東京經(jīng)營(yíng)的Cherry‘s Company改裝店以天馬行空的想象力和精湛的技術(shù)而被眾人所熟知。無(wú)可否認(rèn)的是，我們真正見(jiàn)識(shí)他的改裝風(fēng)格，還是通過(guò)他改裝的“公路戰(zhàn)士”，源自一款超乎尋常的BMW R nineT,并且被做成日歷而家喻戶(hù)曉。


       Kaichiron Kurosu專(zhuān)研哈雷老款重型摩托車(chē)已經(jīng)將近20年了。但是雖說(shuō)他偏愛(ài)老款哈雷，可是技術(shù)是不區(qū)分老舊的。以他現(xiàn)有的技術(shù)水平，讓他改裝現(xiàn)在的摩托車(chē)也沒(méi)有任何的困難，依然是手到擒來(lái)。這不，他改裝的這款哈雷街車(chē)750，完全打破原車(chē)傳統(tǒng)的樣式，并且他特有的激進(jìn)改裝風(fēng)格無(wú)處不在。

       為了這款改裝，他的5人改裝小組前期做了大量的準(zhǔn)備。首先為了徹底摸清該車(chē)的構(gòu)造，詳細(xì)精致的細(xì)節(jié)圖多達(dá)幾百?gòu)垺２⑶以撥?chē)依舊是按照Cherry改裝店的特有風(fēng)格，幾乎所有的零件都是手工打造。這包括精致的主車(chē)架，CNC加工的一體式鋁合金安裝座以及手工彎制的碳鋼桁架車(chē)身等。

       說(shuō)到車(chē)架，它50%的材料都是全新采購(gòu)的。從主車(chē)架的前端向后延伸看，他們采用了鷹嘴式的設(shè)計(jì)，有一種向下俯沖的既視感，這也是激進(jìn)風(fēng)格的體現(xiàn)處。并且格柵式的車(chē)架和后搖臂連在一起非常協(xié)調(diào)，毫無(wú)違和感。單純這些設(shè)計(jì)亮點(diǎn)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能體現(xiàn)Cherry改裝店的風(fēng)格和技術(shù)，最令人吃驚的是那些發(fā)動(dòng)機(jī)罩下數(shù)不盡的焊點(diǎn)，專(zhuān)業(yè)級(jí)的焊接技術(shù)使得這些焊點(diǎn)的視覺(jué)效果簡(jiǎn)直可以用驚艷來(lái)表達(dá)。


       除此之外，KaichironKurosu也改造了這款摩托車(chē)的幾何構(gòu)造，讓他更具有挑釁的感覺(jué)，整體的姿態(tài)也更加獨(dú)特。恰到好處的車(chē)架幾何特性、定制的17英寸輪輞搭配鄧普倫賽事專(zhuān)用光頭胎足以說(shuō)明一切。
　
       當(dāng)然，這款摩托車(chē)搭載渦輪增壓器，除此之外，定制的機(jī)油冷卻系統(tǒng)外加中冷器和氣壓式調(diào)節(jié)器使得它的動(dòng)力性能堪稱(chēng)完美,全新不銹鋼排氣系統(tǒng)同樣能夠驚艷我們的雙眼。油箱蓋以及延伸到座椅的部分都是采用鋁片人工打造的，前照燈采用鹵光燈，并且兩側(cè)搭配有風(fēng)擋。大部分的組裝件都能快速連接到一起，這也得益于直角回轉(zhuǎn)快拆緊固件。在車(chē)架下面我們可以也直觀(guān)的看到，電氣系統(tǒng)的布線(xiàn)非常整潔，并且他們也表示所有的線(xiàn)束都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢查，絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)安全隱患。



       這些改裝可能不是市面上典型的哈雷改裝風(fēng)格，但是能比這個(gè)更有特色更有視覺(jué)沖擊的也并不常見(jiàn)。