很多人在購買新車之后，都會想方設(shè)法的給愛車進行一些改裝，這其中包含了對動力性能的提升。其實就原廠的輸出來說，任何車款在出廠前的設(shè)定，就絕對符合該款車的需求，當然如果你有其他更強烈的提升欲望，換裝排氣不啻是個最好的方式。
一般對于換裝排氣的觀念不外乎是聲浪，另外就是動力的提升！因此如何挑選一款真正有幫助的排氣管，我們的建議是挑選大品牌，至少在提升動力方面會有真正的效果，同時做工、品質(zhì)上也會更好一些。當然也有些工匠級別的小品牌，標榜手工燒焊！這些廠除了可以接受訂制之外，做工也是非常細膩，同樣也非常值得參考。
本次我們找來國內(nèi)人氣度挺高的Ducati Diavel Carbon車款，該款車在先前價格動輒高達三十多萬，后來在廠商引進泰國版車型之后，通過東盟關(guān)貿(mào)協(xié)議，Diavel Carbon版調(diào)降為24.9萬，但為了通過國內(nèi)的3C認證，泰國版Diavel動力從原先的162hp調(diào)整為110hp。不過本次所提供測試的乃是意大利原產(chǎn)的162hp車型，而所選擇更換的則是Ducati御用指定品牌Termignoni全段鈦合金排氣，該套排氣包含了鈦合金頭段、中段與碳纖維尾段、高流量進氣、改裝用ECU電腦。
多數(shù)人會選擇鈦合金材質(zhì)的排氣管，但鈦合金究竟有什么好處，除了輕量化之外？鈦合金具有耐高溫且重量輕、不易變形的優(yōu)勢！同時還具備抗腐蝕效果，意思就是擁有更好的耐用性。鈦合金本身屬于六邊形立體晶格結(jié)構(gòu)，比一般的不銹鋼高出約300度的熱融點，且在溫度提升到900度時，本身強度還會隨著高溫而增加，且表面的硬度高韌性也強，因此也廣被用來當成是氣門與渦輪葉片的材質(zhì)。
鈦合金每單位的重量與強度，約是鋁的六倍、鐵的兩倍，這也是為什么多數(shù)高性能排氣都會采用鈦合金的緣故。而另外值得一提的是，鈦合金另外一個吸引人的就是表面的顏色！鈦本身應(yīng)該是銀色，那為什么能變化出這么多的顏色，主因在于鈦合金表面的氧化皮膜，在大氣中自然氧化的皮膜偏薄，無法自然形成任何顏色，因此需要通過高溫加速鈦合金的氧化，使皮膜加厚然后藉由陽光的折射與皮膜厚度的不同，折射出不同的顏色。
以400度的高溫加熱，皮膜會率先呈現(xiàn)金色，然后依序是棕色、藍色、黃色、紫色、綠色、黃綠色、粉紅色。而在500度時皮膜會折射出紫色，600度則便會變成淡紫色。不過如果想要刻意做出綠色、黃綠、與粉紅色則還需要靠電鍍的處理，通過電解液的浸泡，以電壓控制氧化皮膜的厚度。所經(jīng)過處理的顏色不會因日曬而發(fā)生褪色，但由于皮膜不耐刮蹭，因此建議所有車友，要避免鈦合金排氣遭受不必要的刮刮蹭蹭。
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換鈦合金改裝排氣的差異 Part.3
換鈦合金改裝排氣的差異 Part.2
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多數(shù)人會選擇鈦合金材質(zhì)的排氣管，但鈦合金究竟有什么好處，除了輕量化之外？鈦合金具有耐高溫且重量輕、不易變形的優(yōu)勢！同時還具備抗腐蝕效果，意思就是擁有更好的耐用性。鈦合金本身屬于六邊形立體晶格結(jié)構(gòu)，比一般的不銹鋼高出約300度的熱融點，且在溫度提升到900度時，本身強度還會隨著高溫而增加，且表面的硬度高韌性也強，因此也廣被用來當成是氣門與渦輪葉片的材質(zhì)。
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以400度的高溫加熱，皮膜會率先呈現(xiàn)金色，然后依序是棕色、藍色、黃色、紫色、綠色、黃綠色、粉紅色。而在500度時皮膜會折射出紫色，600度則便會變成淡紫色。不過如果想要刻意做出綠色、黃綠、與粉紅色則還需要靠電鍍的處理，通過電解液的浸泡，以電壓控制氧化皮膜的厚度。所經(jīng)過處理的顏色不會因日曬而發(fā)生褪色，但由于皮膜不耐刮蹭，因此建議所有車友，要避免鈦合金排氣遭受不必要的刮刮蹭蹭。
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