意大利的道路似乎是為運(yùn)動(dòng)旅游車款而建造的，由于陸地只Arizona大一些,其中40%是山地,像MV Agusta Turismo Veloce這樣的街車帶著行李,是臺(tái)能完美的連接小城鎮(zhèn)與小鎮(zhèn)之間以及穿越意大利鄉(xiāng)村的。

這就是我們?cè)贛V Agusta最近推出新款2019年改良型Turismo Veloce 800 Lusso時(shí)所做的介紹，這臺(tái)有魅力的意大利摩托車, 是我們周圍參觀Campo dei Fiori Regional Park的好伙伴。

這種有著高山低谷、輪廓分明的地形,它的建筑也是依山傍水而建, 道路想當(dāng)然爾也是經(jīng)典、狹窄、有些也顛簸不平，所以騎上這種能征服這樣粗糙地面與靈活操控的車就很重要, 而這正是192公斤的Turismo Veloce可以給你的。

一般情況下,休旅摩托車在這種在狹窄的鄉(xiāng)村道路上可能會(huì)有一小部分的路會(huì)讓任一邊的懸掛懸空，與此不同的是,它在道路上馳騁隨時(shí)準(zhǔn)備改變方向，寬大的直立把手,在穿過被綠色樹林覆蓋大部分路面的的林道時(shí),有很好的杠桿作用。

騎乘位置和座位都很舒適,雖然對(duì)于一個(gè)1米8高的騎士來說有點(diǎn)憋，

這是有原因的,考慮到MV工程師做出來的車,都是比較適合嬌小體型的歐洲騎士。盡管陰涼和厚重的潮濕空氣,倍耐力Scorpion Trail II輪胎仍吃緊柏油路, 為冒險(xiǎn)旅行提供了驚人的抓地力。

在這里我們主要是用二三檔騎乘.電子快速換檔裝置,讓我們可以在六個(gè)檔位之間輕松快速地進(jìn)行換檔的動(dòng)作,盡管我們不一定能感受到它,但變速器已在2019年更新, 更加的耐用，這是意大利人更加認(rèn)真看待的部分, 投資固定的測(cè)試臺(tái),可以在10天內(nèi)不間斷的模擬行駛18,641公里的里程。MV表示這可以提高可靠性。

Sachs電子可調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)進(jìn)一步完善了操作 – 能在柔軟的鵝卵石路面, 以及在光滑的柏油路面上保持平衡.通過按下按鈕即可即時(shí)的進(jìn)行阻尼調(diào)整。即使在沒有額外負(fù)重的騎乘下,我們也傾向于將阻尼調(diào)到+2最大限度, 適合載有行李箱的阻尼設(shè)置.彈簧預(yù)載調(diào)節(jié)是通過液壓,通過預(yù)載調(diào)節(jié)旋鈕就能調(diào)整. 另一方面MV更新了引擎安裝在鋼制車架內(nèi)的方式,以加強(qiáng)在緊急剎車時(shí)得到的額外扭轉(zhuǎn)剛度。

這款798cc直列三缸引擎非常有趣,扭力大,它提供了足夠的強(qiáng)勁動(dòng)力,

能在3,500 rpm的轉(zhuǎn)速下提供90％的扭力. 這顆引擎擁有更新的12氣門氣缸蓋,旨在提高可靠性,并減少不必要的機(jī)械噪音，馬力像是一股快速的急流,就像5點(diǎn)下班離開辦公室時(shí)的同事一樣. 同樣令人高興的是瑪莎拉蒂般的排氣聲響,來自三管的排氣管. 這個(gè)聲音讓你想要更深深的轉(zhuǎn)下油門,直到你抵達(dá)目的地. 的確引擎有一點(diǎn)震動(dòng),但它與這顆引擎活潑的感覺非常符合讓人更為這段興奮的旅程做準(zhǔn)備。

全彩色液晶顯示幕可以顯示引擎的一些重要訊息,同時(shí)也是MV的標(biāo)準(zhǔn)電子配備，大多數(shù)人會(huì)喜歡Touring模式下引擎展現(xiàn)出的全面性能.然而真正的好玩的部分是自定義電腦。

內(nèi)部方面你可以操縱引擎馬力帶的關(guān)鍵部分,當(dāng)然包括節(jié)氣門響應(yīng)、曲軸慣性、轉(zhuǎn)速限制器和引擎剎車 - 都是電子控制.你根據(jù)自己的喜好調(diào)整這些設(shè)置, 并用此踏上愉快的旅程,另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是可以在騎行時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)牽引力控制變化。

我們比較偏好TC級(jí)別2,但偶爾會(huì)在要滑胎時(shí)禁用它，巡航控制也是標(biāo)準(zhǔn)的,因?yàn)樗且豢钜子谑褂玫膇OS APP,通過藍(lán)牙連結(jié),你可以追蹤行車路線,并通過app調(diào)整摩托車的電子設(shè)置. 盡管需要幾分鐘時(shí)間,但配對(duì)和下載過程非常簡單直接。

以縱橫交錯(cuò)的方式穿過小鎮(zhèn),我們抵達(dá)位于瑞士邊境、田園詩般的湖畔小鎮(zhèn) Lavena Ponte Tresa.擁擠的交通讓我們一直停下. 幸運(yùn)的是,MV的Smart clutch system(SCS) (智能電子控制的離心式自動(dòng)離合器)沒有讓我們感到失望。

與Rekluse合作設(shè)計(jì)的離合器采用高端鋼坯部件,不僅看起來很酷,而且能適應(yīng)日常街道使用的嚴(yán)酷環(huán)境.一個(gè)透明的Lexan蓋板展示了內(nèi)部硬件, 當(dāng)節(jié)氣門打開時(shí)會(huì)旋轉(zhuǎn)起來.離合器含有電子控制,所以如果你試圖以較高的檔位起步,引擎將提供足夠的動(dòng)力讓你起步,但還是會(huì)限制加速, 直到你打入合適的檔位。

SCS設(shè)計(jì)復(fù)雜但行動(dòng)起來簡單,讓騎乘更加簡單愉悅 - 特別是在城市交通中走走停停，當(dāng)然,如果你有想要操作離合器桿,你仍然可以但相信我們,你很快就會(huì)放棄這個(gè)想抓離合器的習(xí)慣。

一般來說,意大利摩托車優(yōu)先考外表美感而不是功能，但經(jīng)過一個(gè)下午,花費(fèi)在MV新型和改進(jìn)過后的運(yùn)動(dòng)休旅車上,刻板印象正在改變，它配備了一套牢靠的行李箱,實(shí)際上操作起來非常簡單(可以拆卸), 在保有持合理的舒適度的同時(shí),仍然可以符合感官上的美,還提供了一種優(yōu)美細(xì)致的騎乘體驗(yàn),Turismo Veloce將成為尋求超出常規(guī)運(yùn)動(dòng)休旅設(shè)備的騎士不錯(cuò)選擇。