僅2018年，本田SH125i在歐洲地區(qū)就售出了1.9萬套，也成為了本田最受歡迎踏板車之一，2020年款來襲，本田承諾改善性能，更大的實用性和可選擇扭矩控制系統(tǒng)將為這款踏板車帶來重大升級。
采用了符合歐洲歐5標準的124.5cc液體冷卻四氣門ESP+發(fā)動機提供動力，該發(fā)動機配備了節(jié)油的“停止啟動”系統(tǒng)，以及本田可選擇轉矩控制(HSTC)，這有助于防止后輪在惡劣情況下滑動。
除了更高的效率外，新引擎還承諾改善性能，車輛的峰值功率為每小時8250轉，峰值功率為12.3bhp；整車功率為0.4bp，比出廠的雙閥車型高出0.4bp，轉速為250 rpm。峰值扭矩也是達到500 rpm比以前的模型(在6500 rpm)，但下降了約0.1ftlb。
改裝后的發(fā)動機是一種新型的鋼管底架。除了幫助節(jié)省400克外，本田還通過將油箱從枕木下面移到騎手腳下，從而增加了10升的座椅儲油量。
SH125i又讓我們國內車友感受到了區(qū)別對待。作為國內神車五羊本田佳御的海外版變種，讓眾多車友魂牽夢縈的卻買不到的好車之一。在國外的銷量和受歡迎程度同國內佳御一樣，有很高的群眾基礎。
