1938凱旋推出了第一款直立并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)摩托車—傳奇式的Speed Twin，世界摩托車發(fā)展史就此被改寫。Speed Twin是當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上較早成功的并列雙缸引擎摩托車之一。流暢的動(dòng)態(tài)操控、創(chuàng)新的車架結(jié)構(gòu)以及激動(dòng)人心的響應(yīng)表現(xiàn)都大幅超越了同時(shí)代水平，乃至被所有追隨者效仿，也為至今每一款凱旋雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型奠定了基礎(chǔ)。如今背負(fù)同樣的名號(hào)意味著壓力，但是全新一代1200cc的Speed Twin匯聚了Bonneville系列所有的優(yōu)點(diǎn)，但是青出于藍(lán)更勝于藍(lán)：擁有Street Twin時(shí)尚的外觀，但是細(xì)節(jié)和工藝上更加完美；具備T120的舒適騎行感受和經(jīng)典的家DNA，但是人體工程學(xué)更優(yōu)秀；搭載了Thruxton R同款的動(dòng)力和扭矩輸出，但是更容易上手和搭載了更現(xiàn)代科技配置。Speed Twin體現(xiàn)了同級(jí)別領(lǐng)先的操控的標(biāo)準(zhǔn)，并且詮釋了一個(gè)現(xiàn)代街車騎起來應(yīng)該要有的感受。

Speed Twin數(shù)據(jù)概覽

專用的車架

從Thruxton R進(jìn)化而來的車架，經(jīng)過街車化的人體工程學(xué)調(diào)教，帶來更加動(dòng)態(tài)的街車騎行體驗(yàn)和直接的感受。

高規(guī)格的懸掛

為了帶來同級(jí)別領(lǐng)先的操控和感受，Speed Twin搭載了41mm直徑帶阻尼前叉，行程可到120mm。后輪搭載了120mm行程可調(diào)彈簧預(yù)載減震。

先進(jìn)的騎行科技

為了提高騎行體驗(yàn)，Speed Twin上搭載的前沿騎行科技：帶有運(yùn)動(dòng)/公路/雨天三種騎行模式選項(xiàng)、LED大燈、USB充電、防盜系統(tǒng)以及胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）。

ABS和可開關(guān)牽引力控制系統(tǒng)

Speed Twin的電傳線控系統(tǒng)可以通過控制防抱死剎車系統(tǒng)和可開關(guān)牽引力控制系統(tǒng)來控制扭矩輸出，自動(dòng)的在牽引力不夠時(shí)控制油門。

舒適的騎行坐姿

Speed Twin的低座高設(shè)計(jì)和優(yōu)秀人機(jī)工程學(xué)提供了一個(gè)放松的街車騎行姿勢(shì)，搭配變徑車把以及比Thruxton往前移了38mm往下移了4mm的腳踏，讓騎行更加輕松。

高規(guī)格的Brembo剎車

前輪四活塞卡鉗雙浮動(dòng)碟Brembo剎車和后輪雙活塞浮動(dòng)卡鉗單碟剎車，提供自信的剎車動(dòng)力。

扭矩輔助離合器

Speed Twin搭載了扭矩輔助離合器讓騎手不管是在長(zhǎng)途旅行還是啟停比較多的短程騎行中，騎行都變得更加的友好輕松。

高品質(zhì)的做工和細(xì)節(jié)

高品質(zhì)的做工的飾面包括，高級(jí)拉絲鋁制前后擋泥板、節(jié)氣門蓋、高級(jí)鍛造鋁制燈架、腳蹬等。

優(yōu)美的造型和現(xiàn)代風(fēng)格

Speed Twin 14.5升的油箱、寬長(zhǎng)的座椅和鋁制細(xì)節(jié)的側(cè)護(hù)板，與Triumph的經(jīng)典元素相得益彰，營(yíng)造了一種優(yōu)美現(xiàn)代的風(fēng)格。

全新1200cc Speed Twin將凱旋經(jīng)典的元素和先進(jìn)的科技和前沿的街車操控和感受結(jié)合起來，為凱旋現(xiàn)代經(jīng)典系列做出了一個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)拿帧Ｒ詡鬟f出動(dòng)態(tài)騎行體驗(yàn)為目的打造的Speed Twin，擁有強(qiáng)化的車架、更輕松的騎行姿勢(shì)、自信的剎車、高品質(zhì)的懸掛以及驚人的動(dòng)力，真正證明了它作為凱旋新icon的地位。