之前就一直聽(tīng)到傳聞YAMAHA將推出一款排氣量約320cc的仿賽車種，是的，YAMAHA YZF-R3出現(xiàn)了。
       繼承之前轟動(dòng)的YAMAHA R25外型，加上YAMAHA近年主推的Race Blu配色，R3的外型相當(dāng)搶眼。加上鉆石車架的加持，戰(zhàn)力表現(xiàn)應(yīng)相當(dāng)值得期待。
       采用與YZF-R1近似的后搖臂/軸距長(zhǎng)度比，前后配重50/50的完美比例，不管是市區(qū)騎乘或者賽道奔馳都能有高水準(zhǔn)的演出。


       引擎部分采用水冷DOHC四行程四氣門(mén)并列雙缸引擎，排氣量為321cc，內(nèi)徑行程為68 x 44.1mm，壓縮比設(shè)定在11.2，最大馬力達(dá)到42匹，出現(xiàn)于10750轉(zhuǎn)。
       最大扭力則有3.0公斤米，出現(xiàn)于9000轉(zhuǎn)，完完全全就是一個(gè)高轉(zhuǎn)仿賽車取向。


        根據(jù)官網(wǎng)的資料顯示，R3的引擎採(cǎi)用鍛造活塞，滲碳連桿低摩擦阻力氣缸，180度的相位差配置加上平衡軸設(shè)計(jì)，引擎震動(dòng)可以獲得良好的消除，也保有高轉(zhuǎn)速的馬力。
       儀表部分轉(zhuǎn)速表采用大型指針顯示，紅線區(qū)則定在12500轉(zhuǎn)。右邊的液晶則是多功能顯示區(qū)。


       不過(guò)，此車的設(shè)定是以YZF-R6為基底而精簡(jiǎn)化的入門(mén)車款，所以在某些部位作了一些妥協(xié)，比如說(shuō)....前剎車?yán)瓧U為不可調(diào)式，前叉的預(yù)載也不可調(diào)整。
       前剎車卡鉗僅配單向雙活塞與單浮動(dòng)碟，不過(guò)碟盤(pán)尺寸有298mm，且ABS系統(tǒng)為標(biāo)準(zhǔn)配備。


       后煞車碟盤(pán)尺寸為220mm，配上單活塞卡鉗。腳踏部分為了給騎士最直接的操控感受采用鋁合金無(wú)減震設(shè)計(jì)。分離式坐墊加上YAMAHA Racing的涂裝。


       規(guī)格表

       長(zhǎng)*寬*高：2090mm*720mm* 1135mm
       軸距：1380mm
       座高：780mm
       最小離地間距：160mm
       重量：169kg
       油箱容量：14L
       引擎模式：水冷雙缸DOHC 八氣門(mén)
       排氣量：321cc
       最大馬力：42ps / 10750rpm
       最大扭力：30kg-m / 9000rpm
       壓縮比：11.2 : 1
       缸徑*行程：68.0 x 44.1mm
       供油系統(tǒng)：電子燃油噴射系統(tǒng)
       離合器：濕式6速
       車架型式：鋼管車架
       前懸掛：41mm正置前叉
       后懸掛：中置單避震
       前制動(dòng)系統(tǒng)
       298mm剎車盤(pán)配雙活塞剎車卡鉗
       后制動(dòng)系統(tǒng)
       220mm剎車盤(pán)配單活塞剎車卡鉗
       前輪胎：110/70 -17
       后輪胎：140/70 -17


                                              細(xì)節(jié)圖