在這次東航失事救援的整個工作中，有一支隊伍不得不說。那就是由藤縣附近村莊的村民組成的負責(zé)每日運送物資往返于搜救核心區(qū)域的摩托車隊。

藤縣墜機區(qū)域大多是山路，很多物資根本就沒有辦法用大型車輛運抵。

這個時候，摩托車隊起到了至關(guān)重要的作用。

開路急先鋒

3月21日下午，一聲巨響打破了莫埌村平日的寧靜。轟隆的巨響聲引得村民們紛紛放下手中的活，跑出家門，望向冒著濃煙的地方。

“以為打雷了，抬頭看了一眼，就又繼續(xù)干活了。”俠村村民莫光南怎么也沒想到飛機失事會發(fā)生在自己身邊。直到結(jié)束了一天的工作，莫光南騎著摩托車回到俠村，才聽到附近有飛機掉了下來的消息。想著去看看情況的莫光南又騎上摩托車往莫埌村方向開去。

到了莫埌村，莫光南發(fā)現(xiàn)這里來了很多救援人員，但路并不好走，有的救援人員坐摩托車前往救援現(xiàn)場，更多的救援人員則是拿著救援設(shè)備徒步前往。

莫光南意識到了事態(tài)的嚴(yán)重性，當(dāng)下就有了加入摩托車隊提供幫助的念頭，經(jīng)過打聽，他來到了被設(shè)為臨時應(yīng)急指揮中心的莫埌村村委，和這里開著摩托車的村民開始在“指揮中心—事故發(fā)生點卡口—外圍高速公路”路線上搭載救援人員、運送救援物資。

因老家有事回來的陳永城也想著幫點忙。他搭乘朋友的摩托車趕到位于莫埌村村委的臨時應(yīng)急指揮中心。只見莫埌村村委前，停著一排摩托車，車上都插著一把鑰匙，“這輛是我的摩托車，你隨便開。”一位素未謀面的村民對他說完后，又急匆匆地把外頭剛送來的物資，搬進了物資儲存室。

這里沒有一輛摩托車是陳永城的，但似乎又都屬于他。“我們除了開著摩托車搭載工作人員和運送物資外，有時候運送救援物資的車輛從外面進來，我們還沒出車的也會把這些物資搬進儲存室。”陳永城說。

正因如此，這里的摩托車都是插著鑰匙的“公用車輛”。“朋友新買的摩托車，現(xiàn)在和這里的摩托車一樣，車上都沾滿了泥，就像開了好多年的老車一樣。”

梁海華是距莫埌村約10公里的界田村村民，他從事發(fā)當(dāng)天下午四點就趕來支援。梁海華說，因事發(fā)村莊道路崎嶇狹窄，事故區(qū)域遠離公路，行車不便，不少莫埌村及周邊群眾紛紛趕來，用自己的摩托車幫助運輸帳篷、食品等救援物資進入搜救工作現(xiàn)場，也為往返應(yīng)急指揮部與搜救現(xiàn)場的人員提供代步。

夜幕來臨，在應(yīng)急指揮部外的“摩托大軍”依然整齊排列，摩托引擎的轟鳴聲也未停止。一名手提汽油桶的志愿者說，從事故發(fā)生當(dāng)天起，他每天都到指揮部待命，現(xiàn)在剛從加油站拉油回來，確保“摩托大軍”供油充足。

“藤縣墜機區(qū)域大多是山路，汽車根本沒有辦法進去，跑步太慢，電瓶車力量不夠也沒有地方充電，這個時候，摩托車隊起到了至關(guān)重要的作用。”一工作人員說道，村民們很純樸，當(dāng)他們得知空難發(fā)生后，都自愿組成了這個摩托車隊志愿隊。在整個搜救過程中，這支摩托車隊就如螞蟻一般，不知疲倦地為整個搜救工作提供強有力的后勤保障。

人民日報點贊了這支穿著紅馬甲的摩托車隊，摩托車的靈活性、便利性，在救援時發(fā)揮的巨大作用也再次體現(xiàn)得淋漓盡致。

無可替代的救援車

其實不只是這次救援，如果我們細心觀察，不難發(fā)現(xiàn)，幾乎在每次救援工作中，摩托車都是不可替代的交通救援工具。

2018年，西藏自治區(qū)江達縣波羅鄉(xiāng)白格村發(fā)生山體滑坡，金沙江被堰塞體阻斷。險情來臨，應(yīng)急搶險隊伍立即行動起來，但始終有一個難題擺在面前，從白玉縣城前往堰塞體，普通車輛只能開到距離堰塞體約14公里遠的則巴村，剩下的路程，是7.5公里布滿灌木叢的懸崖陡坡，以及近7公里沿著河床溯江而上的一片泥濘。摩托車和徒步，是僅有的兩種通行方式。面對險情，村民們自發(fā)組成鐵騎隊伍，冒險穿梭在懸崖陡坡上，運送搶險人員和物資，有力地保障了堰塞湖應(yīng)急搶險行動。據(jù)統(tǒng)計，在整個搶險救援過程中，鐵騎隊員們將42頂帳篷、1240床被蓋、100件大衣、12桶汽油、27桶柴油以及30噸食品和水送到了搶險一線，維系著堰塞湖搶險的后勤保障生命線。

2008年四川汶川地震、2010年青海省玉樹地震、2013四川省雅安地震、2014年云南省昭通市魯?shù)榭h地震，每一次災(zāi)情發(fā)生后都可以看到摩托車的身影。地震不同于其他自然災(zāi)害，會對地表造成極大破壞，道路塌方、房屋倒塌，在山區(qū)地帶又常常伴有滑坡、泥石流，進入災(zāi)區(qū)的道路常常被堵塞。救援人員及物資要以最快的速度到達災(zāi)區(qū)，運輸工具的選擇非常重要。軍用直升機起飛降落不僅受到地形限制，還需要考慮天氣的影響；而大型車輛在損壞道路面前更是無能為力，只能等待道路疏通。電動車動力和續(xù)航力都不足，于是一輛輛摩托車成為受災(zāi)地區(qū)特殊而有效的救援運輸工具，它們可以到達很多大型車輛無法到達的地方，完成物資運送“最后一公里”，也運送救援人員、受災(zāi)群眾家屬和記者進出災(zāi)區(qū)。

不光是中國，在世界其他地方發(fā)生地震災(zāi)害時，摩托車也是不可替代的交通救援工具。2016年意大利中部發(fā)生6.0級地震，道路損毀，大型車輛無法通過，傷員和物資運送也成了極大的問題，是摩托憑借自身的優(yōu)勢，最終將“生命的希望”傳遞到每一個受災(zāi)的角落。

試想一下，如果沒有摩托車，救援官兵只能步行到災(zāi)區(qū)，太耗時間、太費體力了；而傷員無法步行，如果沒有摩托車幫助轉(zhuǎn)移，不知道多少無辜的生命會逝去。

道路上的救護

除了搶險救災(zāi)，在擁堵的交通道路上，摩托車也多次利用其便利性連通了生命之線。

2021年8月16日，重慶市公安局兩江新區(qū)分局交巡警支隊驍騎隊員在轄區(qū)人和場口執(zhí)行高峰勤務(wù)時，一輛小轎車突然停在隊員身邊，車上一位女士抱著一個小男孩哭著向隊員求助，稱孩子突發(fā)急癥，要立即去醫(yī)院。隊員發(fā)現(xiàn)孩子并未哭鬧，但雙目凝視，情況看起來非常危急。

隊員立即駕駛摩托車，帶其前往最近的兩江新區(qū)第一人民醫(yī)院，他拉響警笛，僅用3分鐘便到達醫(yī)院門口。下車后，隊員立即接過女士懷中的孩子，快速沖向醫(yī)院急診部。

在護士的帶領(lǐng)下，隊員抱著孩子跑向兒科搶救室，醫(yī)護人員立即對小孩進行搶救，孩子的媽媽則激動地對隊員連連道謝。經(jīng)醫(yī)護人員及時救治，孩子脫離危險，隊員悄悄離開，放心返回工作崗位。

在民間，也有不少的摩托車騎手將愛好與公益結(jié)合起來，自發(fā)組建起120急救摩托車分隊，2020年年底成立的武漢雄鷹應(yīng)急救援隊就是這樣一支院前救援隊，隊伍成員在摩托車上配備了急救設(shè)備，可以以最快的速度到達任何醫(yī)療緊急地點，去填補救護車到達之前的那個空缺時間。

“這些摩托車是兩輪的救護車，他們從不會堵在路上。”救援隊負責(zé)人鄭先生介紹說，義務(wù)救護員的救援工作分兩部分，一是最快速度抵達現(xiàn)場，在120急救人員未抵達的時候?qū)T進行簡單的急救，例如對病人進行心肺復(fù)蘇、外傷包扎、心理安撫等工作。另外，就是在救護車接送病人途中，遇到交通擁堵的時候，能夠為救護車開道。鄭先生解釋道，雖然司機們一般都會避讓救護車，但有時候只有當(dāng)救護車靠近以后，司機們才會讓道，如果摩托車在救護車前方，會提醒其他司機提前避讓，這樣救護車就會很順利通過。另外，有的司機知道給救護車讓道，但技術(shù)欠佳，讓車不到位，救護車依舊沒辦法通過，這時候騎士們就可以現(xiàn)場指揮，協(xié)助司機們讓道。

“摩托車的作用真挺大”，急救車司機唐師傅說起了一段難忘的經(jīng)歷，一次前往交通事故現(xiàn)場救治傷員的途中，恰逢早高峰，并下著雨，雖然距離僅有短短的幾公里路程，但車輛通行十分緩慢，救護車剛出發(fā)沒多久就被堵在路上了，這讓車上的救護人員十分著急。

“正當(dāng)大家焦急不安的時候，一名騎踏板摩托車的小伙子主動行駛到救護車前，一邊揮手向前方車輛示意讓行，遇到?jīng)]有讓行的司機，他還騎車上前敲打車窗提醒并說明情況。在這位騎手‘開道’下，擁堵的道路為救護車讓出了一條生命通道。而當(dāng)救護車順利抵達事故現(xiàn)場后，這位騎手就默默離開了。小伙子至少讓我們節(jié)約了半個小時，為醫(yī)務(wù)人員提供了很大的幫助。”

現(xiàn)實的窘?jīng)r

“摩托車在道路上實施救護的事例數(shù)不勝數(shù)，它平時是代步工具，但危急時刻，就是救命的工具，但很可悲的是，因為禁限摩，籌備中的隊伍面臨兩大難題，一方面按規(guī)定摩托車不能進入三環(huán)線，可主要的醫(yī)院都在三環(huán)線內(nèi)，另外一個難題是因為缺乏信息，我們不知道哪里有需要他們幫助的病人，哪里有救護車被堵住了。我們希望就此和有關(guān)部門溝通，建立聯(lián)動機制。”談起陷入的窘境，武漢摩托車公益救援隊負責(zé)人鄭先生頗有些無奈。

“炸街、飆車、飛車黨，這是很多人對摩托駕駛者的印象，加之在政策上，摩托車一直處于禁限的階段，很多地方都不能正常上路，因此大部分人對摩托車和摩托車駕駛者還是有一些偏見的。”一行業(yè)人士指出。“但其實，我們可以看到，除了日常通勤，摩托車?yán)闷浔憷裕梢栽诤芏喾矫姘l(fā)揮出作用，無數(shù)次的行動證明，摩托車幾乎可以直接影響到一次救援的成敗，它是絲毫不求回報和利益的救災(zāi)車，不能因為小部分駕駛者的不文明行為，就對摩托車和摩托車駕駛者全盤否定。”

“每當(dāng)災(zāi)難發(fā)生，我們摩托車駕駛者總是第一時間挺進中心現(xiàn)場搶救傷員，運輸最關(guān)鍵的生活救援物資，為災(zāi)區(qū)帶去光明和希望，任何布滿荊棘的道路，任何險峻、擁堵的路況都攔不住兩輪的步伐，平時我們也都是文明行駛、規(guī)范行駛，所以在此懇請大家，希望摩托行善大家能記得，小群體的作惡也別把所有摩托恨入骨，不要罵摩托車低端，別動不動就主張禁限摩。”一名摩托愛好者說道。

或許，這也是所有摩托車愛好者的心聲。