前不久，全球最大摩托車生產(chǎn)制造商——本田宣布，將在2040年代中期停產(chǎn)兩輪汽油車，新車轉(zhuǎn)換為純電動（EV）摩托車。本田稱，將在2025年前將推出10款以上純電動摩托車，并計劃在2030年銷售350萬輛純電摩托車，約占到全球銷量15％。目前，本田的電動摩托車年銷量為10萬-20萬輛，不到整體的1％。

無獨有偶，美國摩托車品牌哈雷將其電動摩托車部門LiveWire成功拆分，與一家名為AEA-Bridges Impact的特殊目的收購公司（SPAC）的合并，成為美國第一家公開上市的電動摩托車公司。合并后，公司的企業(yè)價值為17.7億美元，LiveWire可取得5.45億美元現(xiàn)金。

在國內(nèi)，一家相較更為年輕的摩托車上市公司——春風(fēng)動力，在9月也宣布了“智能化+電動化”的發(fā)展戰(zhàn)略。按照規(guī)劃，這家摩托車品牌將在2023年推出6款燃油兩輪車和4款電動兩輪車，油電比例接近五五開。

“ 隨著可持續(xù)發(fā)展成為全球主流議題，對于摩托車市場而言，產(chǎn)品的電動化是未來發(fā)展的重要趨勢。”寶馬摩托車相關(guān)負責人表示：目前寶馬摩托車已制定了長期戰(zhàn)略目標，到 2030年都市出行系列將全部實現(xiàn)電動化。

摩托車電動化，一個確定性的未來正在加速到來。而變革之中，電動摩托車高企的生產(chǎn)成本、尚不成熟的供應(yīng)鏈以及全新的競爭格局，將成為擺在每一個摩托車廠商需要解決的重要問題。