在汽車還未普及的時代，摩托車憑借著較低的售價、出色的出行體驗走進千家萬戶，隨著保有量的不斷提高，摩托車的弊端一一展露出來：噪音大、燃燒不充分、車速過快、剎車距離過長、安全性低等問題，給通行環(huán)境造成了不小壓力，面對即將普及的電動車，部分城市指定并實施了“禁摩令”。要知道，國內實施禁摩令的城市在不斷增加，部分城市名義上并不禁止摩托車上路，但是卻將整個市區(qū)劃進限行區(qū)域之內，摩托車的實用性大打折扣，隨著電動車和私家車的不斷普及，購買欲望不斷下降，摩托車也就順理成章的淡出我們的視野！

 

其實，從禁摩令頒布的初衷來看，確實符合當時的要求，那時候摩托車的出行非常隨意，加上交通警察并未普及，很難限制摩托車的違章行為，超載、超速、飆車、炸街等情況屢禁不止。如今，三十多年過去了，摩托車制造行業(yè)早已出現翻天覆地的變化，不僅國民素質明顯提高，交規(guī)也更加完善，輔以健全的基礎設施，可以約束任何一種道路參與者！摩托車自然不在話下！國內大城市除重慶和西安之外，都不允許摩托車進入城區(qū)，作為首個取消禁摩令的城市，西安的交通狀況并沒有因為摩托車的到來而變壞，反而提高了出行效率！雖說這只是西安一個城市的變化，但足以表明禁摩令要區(qū)別實施了！

 

新時代之下，大多數人覺得摩托車沒有推行的必要，畢竟交通工具已經是電動車和私家車的天下了，摩托車不上不下的定位很難得到重視。其實，與電動自行車相比，摩托車的出行效率更高，安全配置更加豐富；與私家車相比，摩托車的排放量更少，而且更具性價比，一輛10000元左右的摩托車可以正常使用13年，每個月用車成本甚至可以忽略不計！更何況電摩和電輕摩的到來，已經從根本上解決了內燃摩托車的短板，無法排放和燃燒不充分為禁摩的理由！

 

隨著電動車新國標的推行，解除禁摩令的呼聲越來越高，廣大車主期待一碗水端平，在實施禁摩令的城市中，甚至不允許電摩和電輕摩上路，這讓車主們想不通。隨著私家車的快速普及，城市基礎設施不完善的短板更加明顯，面對私家車堵車、停車難的出行體驗，摩托車可以有效解決私家車的出行問題，并且降低普通家庭的出行成本，對此，你怎么看？你覺得新時代下有必要解除禁摩令嗎？歡迎留言討論！